回答者別の社員口コミ（株式会社ホンダテクノフォート）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 4輪車研究開発/車体研究ブロック NV空力Gr/シニアスタッフ | 在籍期間 | 在籍6～10年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 4輪車研究開発/車体研究ブロック NV空力Gr/シニアスタッフ |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍6～10年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
3.5
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
20時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 456万円 | 29万円 | 2万円 | 130万円 |
| 年収 | 456万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 29万円 |
| 残業代（月） | 2万円 |
| 賞与（年） | 130万円 |
株式会社ホンダテクノフォートの回答者別口コミ （51人）
- 一般 / せっけい 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答：2024年04月18日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年03月27日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答：2018年10月26日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2017年02月01日
- 設計 / 設計 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年06月23日
- 研究開発 / 研究開発 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
3.8
最新の回答：2023年08月08日
- 設計 / なし / 設計 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答：2023年02月20日
- 設計部 / 電装設計 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答：2024年02月19日
- CAEエンジニア 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答：2023年04月21日
- 一般 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.0
最新の回答：2022年08月24日
株式会社ホンダテクノフォートのカテゴリ別口コミ（215件）
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