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回答者別の社員口コミ(日産自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2000年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
70時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月16日
成長性・将来性:どのような手段を取ったか、その良否は別にして、経営者が変わって復
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月16日
事業での社会貢献:出す車、出す車が予想通り売れず、部品会社も生産計画の見直し、人
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月16日
雇用の安定性:よほどのことがないとクビにはならないが、高学歴でない人、学卒、高専
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口コミ投稿日:2015年12月13日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:当時はまだ年功序列で若い人がいくら頑張っても管理職になることは不可能で
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
教育・研修:新入社員受け入れ、初級技術員教育、中級技術員教育、初頭管理職教育とい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
成長・キャリア開発:違う職場、部署に異動しない限りは基本的に同じ仕事の繰り返しで
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
働きがい:扱う製品は各計画ごとで異なるが、基本的に仕事の内容は同じことの繰り返し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
福利厚生:他社と比較したことはないが、交通費、住宅等の補助も充実していたと思う。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
勤務時間・休日休暇:有給休暇消化のためにリフレッシュ休暇や記念日休暇のような制度
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
勤務時間・休日休暇:仕事を真面目にやればやるほど仕事が増え、残業、休日出勤を行わ
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口コミ投稿日:2015年12月13日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年12月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:仕事をしっかりやる人に仕事が多く任せられ、仕事を真面目にやればやるほど
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