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回答者別の社員口コミ(日産自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 女性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 エンジニア 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 エンジニア
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 女性

回答者による会社評価

総合評価
3.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 32万円 4万円 160万円
年収 600万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 160万円

回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月16日
多様な働き方支援:コロナ禍前より、リモートワークが可能だった。ただし上限回数有。
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回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月16日
福利厚生:退職金は確定拠出年金のためなし。拠出額は、役職によって変わるが、一番層
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回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月16日
事業展望:現在はまだ電気自動車でリードしているが、本気を出したトヨタに抜かされる
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回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月16日
成長・キャリア開発:オープンエントリー制度で直属の上司の許可なしに移動することが
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回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年12月16日
女性の働きやすさ:NTCには保育園(マーチランド)もあり、女性の働きやすさには力
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日産自動車株式会社の回答者別口コミ (700人)

  • 電子 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.1
最新の回答:2022年05月21日
  • 品証 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2019年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年03月25日
  • 購買部 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年12月28日
  • 経理 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
3.3
最新の回答:2020年10月08日
  • シート / なし / 設計 その他/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.0
最新の回答:2023年07月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
4.5
最新の回答:2019年09月19日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2013年時点の情報
2.0
最新の回答:2015年08月01日
  • パワートレイン生産技術部 / 無し / 技術員 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.8
最新の回答:2022年08月09日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
4.4
最新の回答:2015年12月17日
  • 生産技術 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
4.2
最新の回答:2020年10月17日
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