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回答者別の社員口コミ(日産自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ITエンジニア/車両実験部/PE2 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2020年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ITエンジニア/車両実験部/PE2
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2020年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
4.0
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 45万円 10万円 200万円
年収 750万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 200万円

回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
勤務時間・休日休暇:仕事をこなしていれば、スポットの有休は比較的自由に取れる。長
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回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていたよりも優
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回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
働きがい:会社の重要なプロジェクトに参画できるとやりがいを感じる。できる人に仕事
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回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
企業カルチャー・社風:トップダウン。会社のルールは絶対で自由度が少ない。組織体制
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回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
福利厚生:中途には住宅補助はない。車のガソリン補助と片道の
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口コミ投稿日:2023年10月26日

回答者: 男性/ ITエンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両実験部/ PE2

4.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 45万円 10万円 200万円
年収 750万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 200万円
評価制度:上司次第。私がいた時は年功序列が必要条件で、十分条件が実力主義で、比較
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日産自動車株式会社の回答者別口コミ (700人)

  • プロパー / 製造生産管理、生産技術 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年06月13日
  • エンジニア 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.7
最新の回答:2022年03月05日
  • 生産技術開発 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年08月04日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2012年時点の情報
2.1
最新の回答:2015年08月01日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年07月11日
  • 栃木工場第3製造部 / 機械加工 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.5
最新の回答:2023年02月14日
  • 生産技術 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.6
最新の回答:2021年10月03日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年10月15日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
4.0
最新の回答:2018年03月31日
  • パテントエンジニア 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年02月03日
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