同じ業界の企業の口コミ
2.6
東京都江東区新木場１丁目１８－１４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 回答なし/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しの良さは上司によるが、基本的に悪い。組織体制・コミュニ...
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2.7
愛知県名古屋市中区千代田４丁目２－２４ダンロップタイヤ中部（株）千代田配送センター ２Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系の要素が強いと思う。組織体制・コミュニケーション:社...
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4.1
東京都港区芝大門２丁目２－１ユニゾ芝大門二丁目ビル ４Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:悪く言えば、若干ナアナア。週明けなど保険絡みの仕事が多い時は...
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3.1
東京都港区赤坂１丁目１－１２明産溜池ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 国内営業/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:率先して新しいことに挑戦する人が少ないというよりは、そういう...
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3.0
東京都中央区京橋３丁目１－１東京スクエアガーデン ２０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:最高の品質で社会に貢献。これを社是としており、素晴らしい製品...
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2.5
静岡県浜松市東区
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】有休が取れず、休憩も実質40分程度...
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2.9
東京都港区新橋５丁目３６－１１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】半期に一度の業績評価制度があり、自分...
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2.7
埼玉県朝霞市栄町４丁目１－１６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:古い体質といえると思う。組織体制・コミュニケーション:組織体...
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2.1
東京都大田区南蒲田２丁目１６－２テクノポート大樹生命ビル ３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】バイク好きな人が多く、好きなものに携...
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2.8
東京都港区三田２丁目１７－２０ＰＳ三田ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの風土といった感じはあります。男性社会といった感じで...
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トヨタ部品北海道共販株式会社のカテゴリ別口コミ（27件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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トヨタ部品北海道共販株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 外販営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 販売グループ
非常に活気に満ちた社員とそうではない社員での温度差が多少あるように感じます。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは取れている方だと思いますし、上司ともコミュニケーションが取りやすい環境になっているように感じます。ただ、部署間の連携があまりうまくいっていないような印象を受けます。
ダイバーシティ・多様性:
多様性に関しては、あまり感じられません。これらを活かして競争力を高めていける職種ではないというのも要因としてあるのではないかと思います。