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回答者：男性/ サービスエンジニア・整備士・メカニック/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 小倉総合車両センター/ 車両職

2.4

口コミ投稿日：2023年09月19日

企業カルチャー・社風:長い歴史がある会社であるため、在籍年数の長い社員がおり、優

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回答者：女性/ 車両/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月19日

企業カルチャー・社風:挑戦する社風だが、ほとんどの社員にアグレッシブさはない。安

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回答者：男性/ 信号通信/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気部/ 指導係

3.3

口コミ投稿日：2023年02月04日

企業カルチャー・社風:国鉄時代からの堅苦しさもあれば最近っぽい機会もあると思う組

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月07日

企業カルチャー・社風:安全に対する意識は高い。組織体制・コミュニケーション:コミ

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回答者：男性/ 運輸係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年08月17日

組織体制・コミュニケーション:2020年度よりOffice365が導入され、職場

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回答者：男性/ 指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年08月16日

企業カルチャー・社風:安全が最優先でその次がサービスとなっている組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 工務/ 中堅

2.6

口コミ投稿日：2021年08月15日

企業カルチャー・社風:全ての基盤が安全、お客さまという考えである。確かに安全、お

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2021年09月30日

企業カルチャー・社風:かなり古い企業体質である。組織体制・コミュニケーション:技

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年02月21日

企業カルチャー・社風:現場と本社では、遠い存在のように感じる。現場内での風通しは

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回答者：男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年11月22日

企業カルチャー・社風:昔ながらの体育会系の風土が一部残っており、飲み会が多いが、

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回答者：男性/ 専門職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年08月11日

組織体制・コミュニケーション:若干、体育会系の雰囲気を残す職場もありますが、基本

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年07月29日

企業カルチャー・社風:地域を活性化することを目的に鉄道以外にも駅ビルやマンション

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年11月09日

組織体制・コミュニケーション:車両関係は特に若い社員が多く、

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回答者：男性/ 電気部/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 工務センター/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2020年11月01日

企業カルチャー・社風:もとが国鉄のため歴史は古い。その結果、国鉄時代の社員が多く

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回答者：男性/ 運輸係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年08月16日

企業カルチャー・社風:工務系で言えば知識、実力、経験がモノを言う世界なので、意欲

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回答者：男性/ 電気係/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気

3.8

口コミ投稿日：2020年12月07日

企業カルチャー・社風:年功序列が強かったせいか、仕事をしない年寄りが未だに在籍し

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西日本旅客鉄道株式会社

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大阪府大阪市北区芝田２丁目４－２４

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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香川県高松市浜ノ町８番３３号

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北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）

2.8

北海道札幌市中央区北十一条西１５丁目１－１ＪＲ北海道本社ビル

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】給与面は他の企業には劣っていると思う... 続きを見る

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会社名	九州旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrkyushu.co.jp
所在地	福岡県福岡市博多区博多駅前３丁目２５－２１博多駅前ビジネスセンター

従業員数	7131名
連結従業員数	17765名
設立年	1987年
資本金	16000百万円
代表者	青柳俊彦
決算月	3月
上場年	2016年
平均年収	550万円
平均年齢	40.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 課員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:日々の業務に忙殺され、挑戦する機会は少ないです。組織体制・コ... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / 車両 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:現場間ではある。組織体制・コミュニケーション:最近は支社間の... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(271件) 平均年収（正社員） 338 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / なし企業カルチャー・社風:部署によると思うが、人がいなさすぎてマルチに仕事をこなせる人... (続きを見る)

(3.1)	JR盛岡鉄道サービス株式会社口コミ(92件) 平均年収（正社員） 324 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員組織体制・コミュニケーション:部署ごとで仕事は分かれているが、同じ場所で作業することも多い... (続きを見る)

(2.8)	神戸リゾートサービス株式会社口コミ(78件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
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(2.0)	株式会社JR西日本中国交通サービス口コミ(16件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
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(3.0)	大井川鐵道株式会社口コミ(6件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
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(2.3)	ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社口コミ(6件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設備管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 設備管理所 / 主任企業カルチャー・社風:風通しは非常に良い。組織体制・コミュニケーション:どこの部署... (続きを見る)

(0.0)	道南いさりび鉄道株式会社口コミ(4件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 輸送指令員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:良くも悪くもJR北海道に似ているところが多々あるため、やや形... (続きを見る)

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