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株式会社オートバックスセブンの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社オートバックスセブンで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを409件掲載中。ライトハウスは、株式会社オートバックスセブンへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【会社の発展について】もっともっと新しいアイデアとサービスの向上

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：昨今ますます車離れが進んでおり、カー用品自体は売れていません。活

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：車の買い控えやながくもつ車が増えてきたので売り上げは下がっていると

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：会社の安定性はバツグンですし、社内雰囲気も大変よかった。もっと人生

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距

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回答者：男性/ カー用品/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8

口コミ投稿日：2021年07月26日

事業の強み:生活必需品なので、コロナの間でも店休等はありませんでした。人は少なか

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年11月26日

仕事内容：カー用品の販売、取付、卸業がメインの仕事となります。専門知識が必要な仕

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回答者：男性/ バイト/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年08月16日

事業の強み:成熟化しているカー用品市場で競合との差別化を図るとともに、若年層やフ

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：勤務時間が長く給料は安め。アルバイトから社員への道も厳しく辞めてい

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

3.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：会社の維持存続は問題無いとおもわれます。国内でも有数の会社であり経

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.9

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：自転車業を営んでいた創業者が一代で築き上げた会社であり、基本的に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.9

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：自転車業を営んでいた創業者が一代で築き上げた会社であり、基本的に同族

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3.1

東京都千代田区岩本町１丁目７－４イエローハット本社ビル

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】人それぞれだと思いますが、やは... 続きを見る

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株式会社フタバ

2.8

熊本県熊本市南区流通団地１丁目１０－１

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業の強み:同業の中で熊本では1番大きいので他の会社に比べれば認知度もお... 続きを見る

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横浜商工株式会社

2.4

神奈川県横浜市西区平沼１丁目４０－１７モンテベルデ横浜　２０２

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 販売/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業展望:社長が今でも率先して勉強されていて最新のものを追いかけている... 続きを見る

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株式会社スズキ自販山形

2.7

山形県山形市嶋北１丁目１－１１

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 業販営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:軽自動車が2社競合なので負けないように技術開発とサービス向上... 続きを見る

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株式会社タウ

3.7

埼玉県さいたま市中央区ＬＡタワー　１０Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

新規事業への取り組み:新しいことにどんどん取り組んでいく方針で、変化を恐れず、まず... 続きを見る

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三井屋工業株式会社

2.8

愛知県豊田市三軒町３丁目１

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:1フロアに事務方の部署が全員いるので、嫌でも必ず顔を合わせる... 続きを見る

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いすゞ自動車首都圏株式会社

2.6

東京都江東区新木場１丁目１８－１４

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】人手不足な状況であるため、新入社員にも... 続きを見る

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ユアサ電池サービス株式会社

2.7

埼玉県朝霞市栄町４丁目１－１６

商社・自転車・輸送機器

回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

事業の強み:会社の業績がよく、上場企業のユアサグループなので、倒産などの... 続きを見る

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ダンロップタイヤ中部株式会社

2.7

愛知県名古屋市中区千代田４丁目２－２４ダンロップタイヤ中部（株）千代田配送センター　２Ｆ

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

事業の強み:タイヤ業界二位品質、性能、知名度どれも高く、業界二位ではある... 続きを見る

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株式会社ホンダパーツ日商

2.6

東京都台東区上野１丁目１６－２

商社・自転車・輸送機器

回答者：男性/ 販売/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:強みはなく、縮小していくのみ。事業の弱み:部品のみの販売なの... 続きを見る

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会社名	株式会社オートバックスセブン
業界	商社（自転車・輸送機器）
URL	https://www.autobacs.co.jp/
所在地	東京都江東区豊洲５丁目６－５２ＮＢＦ豊洲キャナルフロント　３Ｆ

従業員数	1039名
連結従業員数	4171名
設立年	1948年
資本金	33998百万円
代表者	小林喜夫巳
決算月	3月
上場年	1989年
平均年収	737万円
平均年齢	44.6歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社バイク王&カンパニー 3.0 口コミ(737件)

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社員口コミ回答者：男性 / 開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業展望:EVなどの車両形態の変化がありエンジンがバッテリーに置き換わ... (続きを見る)

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(2.5)	株式会社トーヨータイヤジャパン口コミ(441件) 平均年収（正社員） 359 万円残業時間（月間） 20 時間
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(3.4)	コンチネンタル・オートモーティブ株式会社口コミ(405件) 平均年収（正社員） 760 万円残業時間（月間） 28 時間
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(2.6)	いすゞ自動車首都圏株式会社口コミ(374件) 平均年収（正社員） 484 万円残業時間（月間） 56 時間
社員口コミ回答者：男性 / 整備士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:トラック業界は無くならないと思いますし、これからも会社自体は... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 販売 / 主任事業の強み:Eコマースにどう対抗するかが重要かと思います。事業の弱み:他... (続きを見る)

(3.0)	株式会社デンソーソリューション口コミ(278件) 平均年収（正社員） 528 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 営業 / 主任事業の弱み:ホワイト企業化は進んでいるが、競争力と言う意味ではジリ貧と感... (続きを見る)

(3.4)	日本ミシュランタイヤ株式会社口コミ(235件) 平均年収（正社員） 622 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 物流 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:積極的に新しいことに取り組んでいると思います。ただ、従業員の... (続きを見る)

(3.7)	株式会社タウ口コミ(224件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 情報システム / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 情報システム部 / 係長事業の強み:事故車を海外に売る会社なので、今の時代リユース、リサイクル的... (続きを見る)

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