同じ業界の企業の口コミ
3.6
東京都港区北青山2丁目5-8青山OMスクエア 6F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:先輩が色々と教えてくれるというか、最初に一通りの研修を受け、...
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3.0
東京都港区芝浦4丁目8-3
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:人間関係は良好に思いま...
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2.7
千葉県千葉市美浜区幸町1丁目6-3
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:この会社が、大切にしている事は兎に角利益!残念ながら社員の還...
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3.0
埼玉県和光市下新倉5丁目11-1ライダーズスタンド和光2りんかん 2F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 店内スタッフ/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:風通しは良くない組織体制・コミュニケーション:話はしやすいダ...
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2.6
東京都港区西新橋1丁目6-15NS虎ノ門ビル 8F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 店舗スタッフ/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 店舗運営部/ 無し
企業カルチャー・社風:店舗勤務の場合、配属店舗のスタッフとしか関わりがなく、経営陣...
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3.9
東京都渋谷区幡ヶ谷2-21-4
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ カーライフアドバイザー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風としては、何事にも挑戦的なスタイルだと思います。社員の意...
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3.5
大阪府堺市南区
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:同じ店舗の人たちは仲良くコミュニケーションをとっています。そ...
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2.8
宮城県仙台市太白区西多賀4丁目4-17
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ カー用品販売/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 店長
企業カルチャー・社風:店舗による組織体制・コミュニケーション:店舗によるダイバーシ...
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3.1
神奈川県茅ヶ崎市
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:若い子が多く入り、すぐやめる。組織体制・コミュニケーション:...
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2.9
兵庫県神戸市中央区北本町通5丁目2-24
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ テクニカルスタッフ/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:年功序列が強くミスをするとかなり怒られます。同じ失敗をしない...
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和幸モトーレン株式会社のカテゴリ別口コミ(71件)
和幸モトーレン株式会社の回答者別口コミ(8人)
- 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年04月29日
- 営業系(営業、MR、営業企画 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2020年03月14日
- 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年01月07日
- 車販 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2015年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年11月17日
- 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年10月17日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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和幸モトーレン株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
風通しは正直あまりよくない。裏では他部門の悪口は絶えない。
自力で頑張れば大きな商談をする機会は作れる。
組織体制・コミュニケーション:
店長以上の人間は兎に角数字しか追っていないので正直あまり相談したいと感じたことはなかった。
退職を決意し、一番お世話になった次長さんに相談したが、他の上司には正直話したいと思わなかった。
一部尊敬できる人もいたが、圧倒的にそうでない人が多すぎる。