口コミ投稿日:2021年11月19日
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2021年11月19日
回答者: 男性/ 航空機給油作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2021年11月19日
回答者: 男性/ 航空機給油作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2020年11月25日
回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2020年11月25日
回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2020年11月25日
回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月07日
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
株式会社パシフィックのカテゴリ別口コミ(24件)
株式会社パシフィックの回答者別口コミ(9人)
- 総務 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年02月13日
- 給油作業員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年06月07日
- 給油作業員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年06月07日
- 給油作業員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年06月07日
- 給油作業員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2022年06月07日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社パシフィックの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 給油作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
今後、仙台空港はコロナが終息した暁には、近距離国際線から再開されまた旅客需要が大幅に倍増する可能性があります。それと共に給油回数や給油数量も大幅増になり、業績もさらに上昇していくことと思います。海外からの観光客も増加することが予想されます。
事業の弱み:
但し、コロナのような疫病や伝染病、テロなど国内外を問わず大きな出来事が起きた場合は、旅客需要が減り航空会社が需給調整に入った際には業績は下降気味になります。トータルで見てアップダウンが激しい業界に属するかと思います。空を飛ぶためには燃料が必要になります。なので仕事自体が無くなることは当面ありません。