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回答者別の社員口コミ(日総工産株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点) 雇用形態 非正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 非正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(0000年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
教育・研修:トヨタのトレーニングセンターでの研修だったが、色々な工具等を使った講
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】学歴不問、年齢不問、容姿不問でとにかく面接に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
勤務時間・休日休暇:GW、お盆、年末年始に連休があるのはかなりいいが、逆に休みが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
仕事内容:仕事に人間味を求める人はまず無理な仕事。それから途中休憩時間が10分あ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
仕事内容:工場では1人1人余りなく作業分担されているため、慣れればかなり簡単。数
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
勤務時間・休日休暇:早番遅番が1週間交代なので、遅番から早番に切り替わる週はほぼ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
勤務時間・休日休暇:忙しい時期でも早番と遅番があるので、部署にもよるが、あって2
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
女性の働きやすさ:男性目線からの意見ですが、やはりどうしても工場では男性が多くて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
企業文化・社風・組織体制:配属先の社員はともかく、常駐スタッフ(日総工産の社員)
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日総工産株式会社の回答者別口コミ (382人)

  • 製造業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年11月04日
  • 業務管理者 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.3
最新の回答:2021年09月13日
  • 工場のピッキング 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年12月04日
  • カテゴリーに記載なし。製造業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年07月30日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月10日
  • 製造技能職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年06月28日
  • 生産 / 無 / 生産 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年02月07日
  • 派遣社員 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年12月20日
  • 製造 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.2
最新の回答:2022年11月30日
  • 機械生産 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 回答なし
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年04月21日
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