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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月27日

企業カルチャー・社風:どちらかといったら昔ながらの社風な感じだと思います。休みも

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回答者：男性/ 配送員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月09日

企業カルチャー・社風:とりわけ社内の活気はあるが我が強い面々が多い、毎日同じ業務

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸事業部/ 一般職

3.6

口コミ投稿日：2023年08月08日

組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地は

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回答者：男性/ 宅配ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 下越事業所/ 地域担当

2.3

口コミ投稿日：2023年02月02日

企業カルチャー・社風:挑戦する環境はあるがマンネリ。それによる他社員のモチベーシ

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回答者：男性/ 配送ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸事業部/ 一般正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月13日

組織体制・コミュニケーション:20代から40代まで幅広く在籍しており、肉体労働で

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:基本を大事にする社風、挨拶や身だしなみの基準を持ち守る、組

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月06日

企業カルチャー・社風:社員の殆どが外で働く為、会社内でのコミニュケーションを重要

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年06月17日

企業カルチャー・社風:役員曰く教育に力を入れてるそうです。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 配送ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸事業部/ 一般

3.7

口コミ投稿日：2021年07月10日

企業カルチャー・社風:他センターとの競争でアポイントメント実績を求めてきます。組

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸事業部/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2021年11月23日

企業カルチャー・社風:性格のいい人が結構いて、相談しやすい。が、配達は一人でやる

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年09月14日

企業カルチャー・社風:タクシードライバー会社としては極めてラフな社風。制服も無く

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年07月06日

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは比較的あるほうではな

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年02月27日

企業カルチャー・社風:風通しがよい社風だと思いますなんでも相談できるような会社で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月13日

企業文化・社風・組織体制：人間関係はとても良いと思う。社員同士の仲は本当に良い。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業理念の浸透：確かにそうですが働いている仲間の中には給料面の不満があちらこちら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月13日

企業理念の浸透：元気さや素直さ、礼儀、他社への配慮や気配りなど社会人、人として大

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業理念の浸透：運輸事業部行動指針私達は未来と安全を共に創ります地域の皆様に喜ば

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：殆ど上下関係は無きに等しく例え統括と云えども一般が稼い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月13日

企業文化・社風・組織体制：人間関係、職場の雰囲気は概ね良好と言える。ひとりひとり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：委託会社の嵯峨か管理者を通しての重要事項の伝達になりま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：アットホームで生協さんとのコミュニケーションも潤滑で委

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：労務負担が増えている関係上、入社したての社員は余裕がな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】基本的には自分のとりたいタイミング

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

企業文化・社風・組織体制：理念としてはいいことを掲げている。実際はその反対で上司

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回答者：男性/ 配送スタッフ/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月29日

企業カルチャー・社風:カルチャーと社風は、ノリと勢いで何とかなるさ、本社へのロイ

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年08月17日

企業カルチャー・社風:機会は毎日のように転がっています。大半の人はこちらから聞け

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年02月25日

企業カルチャー・社風:以前は体育系でハキハキだったが場所にもよると思う。女性がい

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月06日

企業カルチャー・社風:新しい事にはチャレンジしやすい環境だと思いますが。面白く思

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回答者：男性/ ルート配送/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 浦添事業部/ なし

4.7

口コミ投稿日：2021年11月14日

企業カルチャー・社風:何はともあれ、組合員さん第一という経営理念ですので組合員さ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年07月20日

組織体制・コミュニケーション:社員は仲が良く終わったら良く喋

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業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.assist-japan.co.jp/
所在地	東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

従業員数	1169名
設立年	1995年
資本金	70百万円
代表者	新堂聡
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

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