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共立輸送株式会社のすべての口コミ

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その他
回答なし
新卒入社
退職
口コミ投稿日:2022年06月18日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 0万円 0万円 0万円
年収 480万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
ドライバーです
新入社員とベテランでの給料制度に違いはありません
売上、残業、夜間手当、休日手当等の違いと
車種別の給料計算方法の違いで決まります
トレーラーのほうが給与は多い傾向にありますが
小型車でも、夜間、休日をこなして稼いでいるドライバーも
いらっしゃいます
賞与は一応あります

評価制度:
制度はありません

回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
企業カルチャー・社風:縦社会。上下関係を重視する会社。人を見て配車を組むので新人
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
事業の強み:先細りする企業です。ダマシダマシの経営。事業の弱み:事業を一つしかや
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
成長・キャリア開発:人事総務の所属職制であることから、本社および営業所の社員に関
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月30日
福利厚生:長い目で一歩一歩着実に、仕事を覚えていける環境があり、仕事に追われるこ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月18日
事業の強み:ドライバーの技術レベルが高く荷主からの信頼がある事業の弱み:革新性が
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長い。16時間を越えると泊まりになる。それを見据え
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月30日
教育・研修:従業員の平均年齢がやや高く、次の幹部候補となる世代の採用・教育が課題
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
教育・研修:各部門に於いては、個人個人のスキルは磨きが掛かっているものの「スペシ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
成長・キャリア開発:個人のやる気・意思表示により、任せてくれる社風です。最終判断
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月18日
福利厚生:退職金は30年務めて200万くらいです管理者はもっとあります。オフィス
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
働きがい:自分で段取りを組んで仕事をしていくので、仕事はやりやすいです。中小企業
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
成長・キャリア開発:ない。働きがい:運転は上手くなる。毎日、違う現場で狭いので必
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
福利厚生:福利厚生は無いに等しいオフィス環境:田舎にあ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
教育・研修:個人のスキルアップ等は個人の主体制に任せている点が多く、もう少し会社
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回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ジェコス/ なし

1.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:最初はきちんとした会社と思うが実は体育会系。コミ
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月31日
成長・キャリア開発:普段何気なく通行する道路や未知の道路を、グーグルマップ等を用
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
オフィス環境:福利厚生はしっかりしてて有給休暇も取りやすい。運転手同士のコミュニ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月18日
女性の働きやすさ:総務、経理、などの女性職員の離職率
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月31日
教育・研修:少数精鋭の為、未経験者に対する教育を、未経験者の視点になって教育して
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
福利厚生:休みは正直少ないです。土曜日も隔週になります。週1日休みだと正直キツイ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月30日
働きがい:建設・産業界の輸送を担う当社、輸送の礎の重要性を感
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月20日
成長・キャリア開発:休みがとりやすい。小さい子どもがいても長く働き続ける。パート
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