口コミ投稿日:2022年10月26日
口コミ投稿日:2021年07月18日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年02月14日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年10月26日
回答者: 男性/ 生産課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 一般
3.3
口コミ投稿日:2024年02月25日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日:2023年03月25日
回答者: 男性/ 開発研究部/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年10月01日
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務課/ 主査
2.9
口コミ投稿日:2022年02月14日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年03月25日
回答者: 男性/ 開発研究部/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年03月25日
回答者: 男性/ 開発研究部/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
530万円 | 40万円 | 7万円 | 50万円 |
年収 | 530万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 7万円 |
賞与(年) | 50万円 |
口コミ投稿日:2021年07月18日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2024年02月25日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
530万円 | 40万円 | 7万円 | 50万円 |
年収 | 530万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 7万円 |
賞与(年) | 50万円 |
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
530万円 | 40万円 | 7万円 | 50万円 |
年収 | 530万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 7万円 |
賞与(年) | 50万円 |
口コミ投稿日:2022年02月14日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年07月18日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
530万円 | 40万円 | 7万円 | 50万円 |
年収 | 530万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 7万円 |
賞与(年) | 50万円 |
口コミ投稿日:2021年07月18日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2017年07月04日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2020年06月02日
回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 品質管理課
2.4
口コミ投稿日:2023年12月26日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2020年06月02日
回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 品質管理課
2.4
口コミ投稿日:2022年08月21日
回答者: 男性/ 自動車部品製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2020年06月02日
回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 品質管理課
2.4
口コミ投稿日:2023年06月30日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年06月07日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2024年02月25日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
320万円 | 21万円 | 0万円 | 5万円 |
年収 | 320万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 5万円 |
口コミ投稿日:2022年02月14日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年06月07日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年03月25日
回答者: 男性/ 開発研究部/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 31万円 | 3万円 | 110万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 31万円 |
残業代(月) | 3万円 |
賞与(年) | 110万円 |
口コミ投稿日:2021年06月07日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
三恵技研工業株式会社のカテゴリ別口コミ(79件)
三恵技研工業株式会社の回答者別口コミ(18人)
- 製造業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年06月30日
- 開発研究部 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年03月25日
- 一般 / 生産課 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年10月26日
- 業務課 / 主査 / 事務職 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年10月01日
- 製造 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年02月14日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
三恵技研工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
自動車部品の製造、技術力
事業の弱み:
経営、経理
事業展望:
自動車部品メーカーとして今後もしばらくは売上を伸ばしていくと思われる。
今後自動車業界に変化があったときのことを考えている。現時点では変化に対応できる技術を保有しているとは思えないが、変化に対応できるように体制の変化や技術に対する投資が行われている。
自動車部品以外の新規事業が行われている、自動車業界の変化に対応できなかったときに備えて、別事業の成長を計画しているのかもしれない。