口コミ投稿日:2023年07月31日
口コミ投稿日:2021年12月02日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2023年11月16日
回答者: 男性/ 製造部製造課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造課/ 一般
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
360万円 | 26万円 | 2万円 | 32万円 |
年収 | 360万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 32万円 |
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年11月16日
回答者: 男性/ 製造部製造課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造課/ 一般
3.3
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年11月16日
回答者: 男性/ 製造部製造課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造課/ 一般
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
360万円 | 26万円 | 2万円 | 32万円 |
年収 | 360万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 32万円 |
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
620万円 | 42万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 620万円 |
---|---|
月給(総額) | 42万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2021年12月02日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 41万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 41万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 41万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 41万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2023年09月08日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
620万円 | 42万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 620万円 |
---|---|
月給(総額) | 42万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 41万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 41万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 41万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 41万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 41万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 41万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年12月02日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.0
口コミ投稿日:2023年07月31日
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
3.8
愛知皮革工業株式会社のカテゴリ別口コミ(38件)
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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愛知皮革工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 拠点管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主事
自動車部品メーカーであり、主要取引先はトヨタ自動車及びトヨタ自動車のグループ会社。海外では欧州メーカーなどとも取引があるが、主体はあくまでトヨタであり、かつ一次下請けであるためトヨタ自動車の生産管理ノウハウの指導を直接受けることができる。
ステアリング、シフトノブなどの自動車室内部品のみを生産しており、EV化、燃料電池車への転換など動力変革が起こっても会社製品の需要構造に影響はない。
事業の弱み:
前者のスケジュールを含め、会社の運営全体がトヨタ自動車の生産計画に大きく左右される。
同族会社であり、経営上挑戦的な意思決定は少ない。
事業展望:
海外展開を進めており、欧米メーカーとの取引拡大が次の飛躍ステップになる。