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ヤマトボックスチャーター株式会社の営業系(営業、MR、営業企画他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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その他
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 --万円 --万円 --万円
年収 420万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:ノルマは無く、自分で目標を立てて、それが達成できればインセンティブがも
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月16日
働きがい:自分で営業目標を立てて実行できること。自分が関わってこなかった分野にも
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
企業カルチャー・社風:ドライバー→事務員→営業の順番で序列有り。口では進化を求め
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
470万円 36万円 0万円 40万円
年収 470万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:営業は月目標販売本数を達成すると+3万、支店の目標を達成で+3万、残り
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月16日
福利厚生:グループ保険、自動車保険などは安くは入れる(大手ならではだと思う)。持
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
成長・キャリア開発:私はキャリアアップは出来ませんでしたし、他の方も日常業務に追
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
福利厚生:家族手当ては充実していたと感じましたが、退職金は9年勤めて一桁代と微々
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
入社時の期待と入社後のギャップ:営業として入社したが、人手不足からドライバーの助
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
勤務時間・休日休暇:繁忙期は残業過多になり、後日残業45時間を越えない様に午後出
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
女性の働きやすさ:仕事柄女性は事務員しかいなく、その為管
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月18日
事業の強み:専属でこの事業を営業している他の
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月01日
勤務時間・休日休暇:営業の勤務時間は、基本9時から18時です。支店によって違いま
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月01日
勤務時間・休日休暇:ヤマトグループは365日稼働のイメージが強いですが、ヤマトボ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月01日
仕事内容:営業で入社しました。とにかくネームバリューは強いので、テレアポや飛び込
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
勤務時間・休日休暇:ドライバーも納品時間を休憩と書き込み休憩を取った形にしてるし
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
働きがい:ドライバー70時間以内残業、営業45以内残業が必須な為、営業の方は終わ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
女性の活躍・女性管理職:会社が女性管理職を増やすのは確かにいいことだし素晴らしい
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】支店の成績で、給料がゴロッと変
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
入社理由・入社後の印象:特にどこにでもある街の運送屋って感じ。強いて言うなら組合
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:微々たる満額を貰うにも3年程掛かる。営業さんは支店が達成しないと手取り
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
勤務時間・休日休暇:良い点は計画休を使わないとコンプライアンスに引っ掛かるからそ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
社長の手腕:どこぞやかのグループ会社から出向でくる。失礼な話だが、現場しってんの
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
企業文化・社風・組織体制:はっきり言って個性はあるが、すべての業務が本社主導でき
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
企業文化・社風・組織体制:ほぼ愚痴の言い合い。関係は悪くないが、部署ごとの関係は
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:良い点は出ないより出ると言う点のみ。本当に微々たるボーナス。ヤマト運輸
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
働きがい:ドライバー70時間以内残業、営業45以内残業に収めないといけない為、顛
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
教育・研修:【周囲からのサポート】支店によってちがう。そもそも自分のことしか考え
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2019年08月16日
多様な働き方支援:働き方改革のせいで、ドライバーの無休憩稼働や事務所のサービス残
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
働きがい:キャリア育成?ここでは己で考えて、顧客から育ててもらうかんじ。上の人間
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
仕事内容:営業だったら、すべて業務をさせられる。ネクタイ締めてトラック乗って集配
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月21日
女性の活躍・女性管理職:いいと思う。ただ、女性ももっと現場を知らないとここでの引
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月17日
教育・研修:営業は素人の集団だと思う。多角的に物事をとらえきれてない。教える側も
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月17日
仕事内容:自由気ままに営業はできるが、本社と地方の考え方が全く違う。本社は口はた
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:トコトン安い。計画達成した月はボチボチだが、毎月成績いかんで、給料は上
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月17日
事業での社会貢献:そこまで貢献はない。社会貢献より利益に重きをおいている。運賃値
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