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回答なし
口コミ投稿日:2024年02月03日

回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2024年02月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:
給与制度は社内規定に明確に記載されております。社員であればいつでも閲覧可能てす。昇給は年に一回で4月、賞与は年2回で7月と12月です。各種手当は通勤手当と残業手当てと家族手当てにその他手当てがあったと思います。残業手当ては満額支給されてました。基本的に残業があるので月給は残業ありきなところがあったと思います。

評価制度:
評価制度も給与制度と同じく文書で定義されています。半期毎に首期に目標を上司と相談しながらきめて、末期に結果として達成度合いを上司と面談しアピールできる場があります。結果は後日フィードバックされ頑張ったところの労いや、来期に向けた課題が示され次の目標に繋げ成長していくしくみがあます。上司とのコミュニケーションをとり上位方針を理解し自分の役割や期待されていることが分かれば有意義な仕組みだと思います。このコミュニケーションができなかったりそもそもの成長意欲がなければ苦痛に変わるかもしれません。

口コミ投稿日:2023年04月28日

回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年04月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 0万円 175万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 175万円
給与制度:勤続年数が長ければそれなりに給与水準は良いと思います。ただ、入社間もな
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
企業カルチャー・社風:配属先での仕事の違いはあるが、基本、仕事をプロジェクトごと
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回答者: 男性/ 実験メカニック/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月24日
事業の強み:強みは、常駐先であるアイシンがトヨタの子会社でもあり、経営は安定して
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電装技術部/ なし

2.9
口コミ投稿日:2022年09月06日
企業カルチャー・社風:風通しは良いが、昇進はし辛い。(中間管理職が多く、ポストに
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
事業の強み:トヨタ自動車に出向する他の仕入先社員(住友電装、矢崎自動車、古川電工
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年02月22日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはやや取りやすい。現在では残業も少なく平
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回答者: 男性/ 制御設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 駆動技術部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2022年05月21日
企業カルチャー・社風:勤め先(派遣先)によるあまり部下に興味ない上司もおり、勤め
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回答者: 男性/ 設計開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年05月30日
組織体制・コミュニケーション:リモートワークが多く、上司やメンバーとのやりとりは
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年04月28日
企業カルチャー・社風:やる気があれば新しいことに挑戦する機会はあると思います。た
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年02月22日
成長・キャリア開発:さまざまな設計に携わることができればかなり成長は期待できる。
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
成長・キャリア開発:勉強会など若手に向けた指導は行っているが、中堅層のバリバリ働
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
勤務時間・休日休暇:年休は突発でも取りやすい。休日は完全にトヨタカレンダー(完全
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回答者: 男性/ 制御設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 駆動技術部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2022年05月21日
勤務時間・休日休暇:残業は多い30を超えると体へのダメージが大きく給料もこんなも
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回答者: 男性/ 制御設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 駆動技術部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2022年05月21日
福利厚生:あるだけマシかもしれないが、5年で切れるため正直不親切。フレックスある
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回答者: 男性/ 設計開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年05月30日
勤務時間・休日休暇:所属部署にもよるが、比較的休みは多く取れる傾向にあるが、忙し
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回答者: 男性/ 実験メカニック/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月24日
成長・キャリア開発:今後、車の実験の業務はシミュレーションに変わっていき減少して
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電装技術部/ なし

2.9
口コミ投稿日:2022年09月06日
福利厚生:住宅補助は1.5万円あるが、会社指定の条件下で契約する必要があり、選択
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口コミ投稿日:2022年05月21日

回答者: 男性/ 制御設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 駆動技術部/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2022年05月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:現在は等級制度となっており、基本的なベースアップでの上がりは大きくない
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口コミ投稿日:2022年09月06日

回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電装技術部/ なし

2.9
口コミ投稿日:2022年09月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:給与水準は設計としては高くはない。ただ、日本人の平均給与並みは残業しな
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年04月28日
勤務時間・休日休暇:基本的に客先(大企業)の勤怠に準ずる為、休日はしっかり取れま
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年11月01日
企業カルチャー・社風:技術で飯を食うというコンセプトがあるくらいなので、頭を使わ
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

3.4
口コミ投稿日:2024年04月03日
事業の強み:自動車用部品の設計業務に対する特定技術派遣業務を業態とする企業でした
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月16日
企業カルチャー・社風:社員は明るく元気な人が多かったと思います。派遣の会社なので
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年03月29日
オフィス環境:配属先での仕事メインであれば、自社拠点は月に2~3度しか利用しない
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口コミ投稿日:2020年03月29日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年03月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:同じ業務をしている配属先の社員と比べると低い。優秀な社員ほどその事に悩
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口コミ投稿日:2020年04月23日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年04月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:中小企業の中ではそこまで悪くないと思いますが、同業他社と比べるとやや低
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年04月23日
勤務時間・休日休暇:基本的には派遣先の勤務状態に左右されるため、休日出勤に関して
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月16日
勤務時間・休日休暇:とにかく残業はとても多かったです。自動車部品の設計ということ
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

3.4
口コミ投稿日:2024年04月03日
勤務時間・休日休暇:残業はとても多い職場であった。どの場所も慢性的にリソース不足
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口コミ投稿日:2020年07月16日

回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与はとにかく安かったです。残業ありきという感じでした。不況で残業出来
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回答者: 男性/ CADエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年06月26日
福利厚生:ベネフィットワンが利用でき、使いこなせば結構嬉しい場合もある。オフィス
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:半年に一度自分自身に関する評価報告書を作成しますが、文章能力とアピール
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:半期の目標設定を自分で行い、その目標を達成する為に努力する。大変
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:派遣、請負が主な業務携帯であるが、顧客との関係も良好であり、個人のやる
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