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回答者別の社員口コミ(株式会社モビテック)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 設計 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2023年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 設計
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2023年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 4万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 112万円

回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
事業の強み:トヨタ自動車に出向する他の仕入先社員(住友電装、矢崎自動車、古川電工
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
成長・キャリア開発:勉強会など若手に向けた指導は行っているが、中堅層のバリバリ働
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
企業カルチャー・社風:配属先での仕事の違いはあるが、基本、仕事をプロジェクトごと
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
勤務時間・休日休暇:年休は突発でも取りやすい。休日は完全にトヨタカレンダー(完全
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:自動車業界の最前線で仕事するという事は、それだけ
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月09日
女性の働きやすさ:産休、育児休暇は問題なく取れる様になっているが、そもそも女性の
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株式会社モビテックの回答者別口コミ (20人)

  • 機械設計 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年11月01日
  • 設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年02月22日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
3.3
最新の回答:2020年03月29日
  • 設計開発 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2023年05月30日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2011年時点の情報
2.9
最新の回答:2015年08月01日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
最新の回答:2018年12月17日
  • 設計 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年11月09日
  • 駆動技術部 / 一般 / 制御設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年05月21日
  • CADエンジニア 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.3
最新の回答:2020年06月26日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
3.2
最新の回答:2016年07月10日
回答者一覧を見る(20件)>>