阪神高速技術株式会社のカテゴリ別口コミ（32件）
阪神高速技術株式会社の回答者別口コミ（4件）
- 施工管理 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.7
最新の回答：2020年10月08日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年03月27日
- 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理 他） 正社員/ 現職/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2016年10月24日
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 非正社員/ 退職済み/ 女性
2011年時点の情報
4.5
最新の回答：2015年08月01日
阪神高速技術株式会社の職種別口コミ（32件）
阪神高速技術株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文
Q.勤務時間・休日休暇：この会社でのワークライフバランスはいかがですか？勤務時間や休日休暇に関して具体的に教えてください。
Q.多様な働き方支援：リモートワーク できる、早帰りできる、副業可など、この会社の働き方支援について教えてください。
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
口コミ投稿日：2020年10月08日
阪神高速技術株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ
この口コミの質問文
Q.企業カルチャー・社風：この会社のカルチャー・社風はどのような特徴がありますか？
Q.組織体制・コミュニケーション：この会社の組織体制や社員同士のコミュニケーションには、どのような特徴がありますか？
Q.ダイバーシティ・多様性：性別、人種、国籍、宗教、ワークスタイル、障害の有無など、多様さを活かし、企業の競争力に繋げる取り組みがあれば教えてください。
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
口コミ投稿日：2019年03月27日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年03月27日
企業理念の浸透：事故等があればその時は無事故無災害を全面的に推すように上から指示が来る本社は役員との距離が近いため特に顕著であるようだが、現場との距離が遠いため本社でいくら注意や唱和をしたところで意味はないと思われる。また、事故の再発防止に現場に近い部署の声が反映される事はあまり無い。
阪神高速技術株式会社の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ：この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか？
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日：2020年10月08日
回答者： 男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
阪神高速技術株式会社の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2019年03月27日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年03月27日
働きがい：問題なくて当たり前の設備の点検等なので、何か新しいものや便利な物が出来あがって満足！というのはあまりない。ルーチンワークだけみると日々のやりがいはほぼないに等しい書類作業があまりにも多く、やりがいを感じる暇すらないのが現状である。ただ、新しい建物を建てたり建物をリニューアルした時は満足感はあった。
阪神高速技術株式会社の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ：あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日：2020年10月08日
回答者： 男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
阪神高速技術株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文
Q.事業の強み：この会社の事業には、どのような強みがありますか？
Q.事業の弱み：この会社の事業には、どのような弱みがありますか？
Q.事業展望：この会社の事業の今後について、どのような見通しをお持ちですか？
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
口コミ投稿日：2019年03月27日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年03月27日
成長性・将来性：高速道路を直すといっても中抜きし下請けに丸投げなので、技術力などないそれが証拠に社員が現場に出て道路を直す事はほぼ無く、全て下請け業者がやっている。そのため運よく高速以外の補修を引きうけても、補修するのは下請けである検査等は土木の社員がする場合があるが、慢性的な人手不足のうえ薄利なため将来性はそこまでないと思う。また、新技術を駆使した検査手法の開発をしているが、ネクスコや首都高の方が予算も人手も技術力も上であるため、埋もれているように見えるホームページにもあるドクターパトがその例である。他の高速会社も同じような車を開発している上、事業展開も進んでおり、機能的にも上であるため、ドクターパトで事業展開が進んでいない。
阪神高速技術株式会社の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2019年03月27日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年03月27日
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
評価制度：上司(管理職)と面談し決めるため、中途半端な目標を掲げるのは難しく、具体的な内容の目標を定める。慎重に目標を考えないと、目標未達成となった時評価してもらえず、昇進昇給に影響が出る。そもそも日々の業務が多忙で不規則な時も多いため、目標を達成できない場合もある。まず落ち着いて目標に向かえるように業務の効率化等でワークライフバランスを整えないと目標どころではなく、体調を崩し倒れてしまう。
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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阪神高速技術株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文阪神高速技術株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
福利厚生はベネフィットが特徴的。その他は一般的な水準。社宅は親会社が持っているが子会社は入れない。
オフィス環境:
配属先の事業所による。悪いところは無い印象。
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