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回答者別の社員口コミ(羽田空港サービス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー/貨物サービス 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー/貨物サービス
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
5時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 25万円 1万円 14万円
年収 300万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 14万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年08月25日
事業の強み:強みはない。最近は海外渡航の規制緩和やコロナ禍の人々の気の緩みなども
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年08月25日
勤務時間・休日休暇:早番遅番夜勤明けの4勤1休サイクルが 基本だが、最近は国際線
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年01月29日
勤務時間・休日休暇:年間休日は95日。少ないと思うが、基本的に早番遅番夜勤明け休
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年01月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 25万円 1万円 14万円
年収 300万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 14万円
給与制度:コロナ以前も給料が低かったが、コロナ禍になってからは飛行機が飛ばないな
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年01月29日
成長・キャリア開発:成長はできるかもしれないがコロナ直撃の業界なので成長はほぼな
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ HASGS

2.1
口コミ投稿日:2022年01月29日
福利厚生:退職金は何年働いてもありません。住宅補助は京急空港線沿線に移住すると3
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羽田空港サービス株式会社の回答者別口コミ (114人)

  • 国際貨物 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 回答なし
2019年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年05月25日
  • 貨物サービス部 / フォークリフトオペレーター 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年11月21日
  • 旅客サービス アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.0
最新の回答:2022年11月24日
  • グランドスタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
2.7
最新の回答:2020年09月07日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月19日
  • グランドハンドリング部 / グランドハンドリング 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.7
最新の回答:2020年11月14日
  • 現場 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2019年時点の情報
1.0
最新の回答:2021年11月14日
  • 国際旅客部グランドスタッフ職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答:2024年02月18日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
4.8
最新の回答:2020年03月14日
  • グランドハンドリング 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年10月21日
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