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日本航空株式会社(JAL)の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月20日
仕事内容:航空機運航乗務員をしておりました。お客様の命を預かる誇り高い、高度な技
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回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 国際旅客部/ 一般職

4.3
口コミ投稿日:2021年02月28日
福利厚生:社員用のエアラインチケットの福利厚生はかなりお得で、
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回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 国際線/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2020年07月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 27万円 1万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与面は年功序列に近い。職場の雰囲気は女性ばかりの職場だったが、比較的
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年11月12日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はトラブルがなければ残業もおおくはなくプライベートと
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年01月16日
成長・キャリア開発:日々の乗務だけでなく、自己啓発の推進でジャンルに富んだカリキ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
企業カルチャー・社風:上司にものを言える開かれた環境である。上司によるが、かなり
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回答者: 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年06月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 0万円 0万円 0万円
年収 550万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:客室乗務員職から転職し、オフィスワークに就いて思うのは、客室乗務員の給
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回答者: 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年06月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:長期的に会社研究を重ねてきたため、特に大きなギャ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 --万円 --万円 --万円
年収 700万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:人事考課制度があり、毎年目標や達成度、アピールポイントや受賞歴等を記入
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年11月12日
女性の働きやすさ:職種によりますが女性社会ではあるため、女性の管理職を積極的に取
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
勤務時間・休日休暇:部下の評価などもあり、休日が潰れてしまうことも多い。出世する
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回答者: 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年05月02日
ダイバーシティ・多様性:年齢、性別、国籍等様々な同僚たちと同じチームの一員として
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回答者: 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年05月02日
オフィス環境:2010年の経営破綻以降は特に、スペースを縮小・統合し、オフィスの
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
女性の働きやすさ:女性ばかりの職場ですので、産前休暇育児休暇も取りやすいです。3
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
850万円 --万円 --万円 --万円
年収 850万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:現在、全てにおいて減給。評価制度:年功序列から実力主義へ変更。昇進には
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
成長・キャリア開発:セミナー開催。自己啓発の設定、サポートあり。働きがい:他者か
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
企業カルチャー・社風:一期違えば大先輩で、敬語を使わなくてはいけないといった体育
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
福利厚生:かなり恵まれた環境。社割にて航空機の利用が可能。オフィス環境:オフィス
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年01月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時から、給与形態が大きく変わったため、所得金
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
働きがい:限られた機内にある物を活用して、いかにお客様に満足してもらえるか考える
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
女性の働きやすさ:はい。産前産後の休職制度が整っており、こどもが3歳になるまで休
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回答者: 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年06月06日
成長・キャリア開発:定期的に社内でTOEICを受験させてもらえたり、機内アナウン
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年01月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:乗務手当で給料が左右される評価制度:
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:もう少しラクな仕事だと考えていたが、想像以上に過
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年01月16日
女性の働きやすさ:育児休職の充実低学年児童のいる社員への特殊勤務形態の幅が広く選
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:優雅なイメージでしたが、体育会の会社で驚きました
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 客室乗員部

3.4
口コミ投稿日:2020年11月13日
福利厚生:空席があれば利用できる、社員及び家族の搭乗制
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
事業の弱み:社会情勢を大きく受ける企
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年06月11日
教育・研修:チームワーク1番!決まったグループでだいたいフライトをするので 自分の
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
多様な働き方支援:1ヶ月単位で働いていました。シフト制で、希望のお休みは大体取れ
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月24日
企業文化・社風・組織体制:仕事中の食事時間は3分から10分。その後、歯を磨き、お
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
女性の働きやすさ:育児休暇はもちろん、懐妊したら即飛行機を降りなければなりません
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:昔は契約社員を3年、その後正社員になるというものが一般的でした。現在は
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月24日
仕事内容:他部所との関わりとしては、メカニックさんと話す機会が多くあり、飛行機の
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月24日
成長・キャリア開発:CAの強みはコミュニケーション能力です。国内線では、サービス
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