回答者： 男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 20万円 | --万円 | 25万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | 25万円 |
給与制度:
整備は基本的に増えることはありません。
毎月部品を売る目標がたてられますが、頑張って達成すると来月から目標が1.5倍になってたりしますので継続して褒賞金を得ることは難しいです。また車検点検などの目標台数がありますが営業がとってこれないと達成できないため、ここでも毎月達成褒賞金が貰えるとは限りません。
資格手当は令和３年度から付き始めましたが、この点も３０００円など同じメーカー他社や他メーカーの整備と比べると少ないです。
これはあまりありませんが、整備で仮に車を販売した場合でも営業に比べて半分の一台辺りの手当しか貰えません。
また残業代は深夜残業したとしても普通の残業として数えられてるようですので残業代が少ないです。
評価制度:
基本的に年功序列です。40代以上が多いため30代から下は昇進はまず無いです。また定年後も何らかの形で60歳以上の者がトップに残るため経営陣などの入れ換えが少ないです。
整備は基本的に増えることはありません。
毎月部品を売る目標がたてられますが、頑張って達成すると来月から目標が1.5倍になってたりしますので継続して褒賞金を得ることは難しいです。また車検点検などの目標台数がありますが営業がとってこれないと達成できないため、ここでも毎月達成褒賞金が貰えるとは限りません。
資格手当は令和３年度から付き始めましたが、この点も３０００円など同じメーカー他社や他メーカーの整備と比べると少ないです。
これはあまりありませんが、整備で仮に車を販売した場合でも営業に比べて半分の一台辺りの手当しか貰えません。
また残業代は深夜残業したとしても普通の残業として数えられてるようですので残業代が少ないです。
評価制度:
基本的に年功序列です。40代以上が多いため30代から下は昇進はまず無いです。また定年後も何らかの形で60歳以上の者がトップに残るため経営陣などの入れ換えが少ないです。