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新卒入社

回答者: 男性/ 仕分け/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2024年01月10日
企業カルチャー・社風:
現場と事務が違う会社かと思うぐらい、お互いの業務を理解していない。

組織体制・コミュニケーション:
上司は話しやすい。組織間の交流はあまり。営業が現場の業務を分かっていないために悪循環が起きている。

ダイバーシティ・多様性:
色々な国籍の人間がいるが、携われる業務が限定されている。連休などはカニに帰るからとの理由で長期離脱は当たり前。

回答者: 男性/ 仕分け/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2024年01月10日
勤務時間・休日休暇:病院などが取引先にあるので、巨大連休なども、中日に出勤があり
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回答者: 男性/ 運送業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月13日
勤務時間・休日休暇:ドライバーによって、休日は違います。2tトラック、4tトラッ
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口コミ投稿日:2020年10月14日

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
520万円 40万円 --万円 20万円
年収 520万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) --万円
賞与(年) 20万円
給与制度:運送業に多い歩合制等は無く走った距離で金額が決まってます。混載で2-3
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
企業カルチャー・社風:特にありません。組織体制・コミュニケーション:組織体制等は
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口コミ投稿日:2022年03月13日

回答者: 男性/ 運送業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
432万円 36万円 0万円 0万円
年収 432万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:中途採用でも新卒でも最初から数か月後、8万円のお祝い金がでます。給料は
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
福利厚生:退職金はあります、勤続年数で出る値段は違いますがこの業界にしてはまぁま
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
事業の強み:混載便上様々な荷主様がいらっしゃいます。付き合いも豊富にある様なので
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長距離上やはりハンドル時間は長いです。混載便の特性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年05月24日
勤務時間・休日休暇:長距離の場合、月曜日着の荷物は日曜日に出発なんです。基本混載
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口コミ投稿日:2020年10月14日

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
成長・キャリア開発:ドライバーとして成長はできると思います。混載の特性上なんでも
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口コミ投稿日:2020年10月14日

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
女性の働きやすさ:女性の方でも50近い方でも長距離で活躍しています。ほぼほぼパレ
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口コミ投稿日:2024年01月10日

回答者: 男性/ 仕分け/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2024年01月10日
女性の働きやすさ:女性管理職は多数いる。常に人手不足なので有給申請はしづらい。パ
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回答者: 男性/ 仕分け/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2024年01月10日
事業の強み:近畿圏に営業所を展開して行っているが人材不足が原因で何処の事業所もし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
オフィス環境:配車の段取りが悪いし、無駄な待ち時間、無駄な移動があり、段取り良く
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口コミ投稿日:2020年10月14日

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長距離

3.9
口コミ投稿日:2020年10月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にありません。面接で言わ
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回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年10月14日
福利厚生:この業界にしては珍しく、勤続5年以上だと退職
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回答者: 男性/ 運送業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月13日
福利厚生:これといって何もないという方がいい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
オフィス環境:綺麗なトラックに乗せてくれ、洗車機もあり、常にトラックはきれいだっ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年02月08日
仕事内容:営業所によりますが、ワンボックスカーからスタートして2t→4t→10t
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年02月08日
仕事内容:主に箱車の2t~10tまでのトラックにて配送業務があります。2t車は長
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年02月08日
仕事内容:昔ながらの職人さんのような対応はしないですが、一部まだ、しゃべり方に違
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