回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四日市営業所
勤務時間・休日休暇:
行き先ごとに、出発時間がバラバラです。(深夜~6時の間の出発)
どこの会社でも、この点は似たり寄ったりでしょうが。
ほとんど一般道を走行する事が基本です。多い日は全ベタで500キロ以上とか。
次の日の配車が遠方で、早い出発の時は、当日は早帰りの配車にしたり高速道路を使って早く帰れるような配慮はあります。
土曜は月に一回希望日を休日に出来ます。
尚、時間外・深夜手当額は、計算すると高校生のアルバイト程度で、60時間で月額5万円程度です。
行き先ごとに、出発時間がバラバラです。(深夜~6時の間の出発)
どこの会社でも、この点は似たり寄ったりでしょうが。
ほとんど一般道を走行する事が基本です。多い日は全ベタで500キロ以上とか。
次の日の配車が遠方で、早い出発の時は、当日は早帰りの配車にしたり高速道路を使って早く帰れるような配慮はあります。
土曜は月に一回希望日を休日に出来ます。
尚、時間外・深夜手当額は、計算すると高校生のアルバイト程度で、60時間で月額5万円程度です。
宮瀧運輸株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文宮瀧運輸株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四日市営業所
退職金制度はあるが、勤続3年以上が最低条件で、数万円x勤続年数=退職金額である。
住宅補助・寮・財形貯蓄・社員持株会・ストックオプションは無い。
格安で宿泊できる高級ホテル(全国的にあり)と契約しており、社員とその家族が年に1回程度利用できる。
オフィス環境:
営業所の建屋は古くて狭く、みすぼらしい。
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