Item: 岩手県交通株式会社
Rating: 2.5
Author: 男性 / 事務 / 退職済み（2016年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員

3.0

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回答者：男性/ 運行管理者/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年01月06日

組織体制・コミュニケーション:
社員同士で早番と遅番の引き継ぎでコミュニケーションが必要となるので、そこで信頼関係を築くことが大切になってくるかと。また、運行に穴を空けないようにしないといけないので、緊急時にも対応して頂けるように運転手の人とも仲良くやっていくことが大事になってきます。

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年11月24日

企業カルチャー・社風:事務はアットホームな空間で和やか。どのバス事業者も同じだと

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愛知県名古屋市中区栄１丁目２１－１７

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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京都府京都市南区

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ コールセンター/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:部署内の人間関係はよく割と和気あいあいとしている。組織体制・... 続きを見る

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宮崎県宮崎市橘通西３丁目１０－３２ボンベルタ橘東館　７Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:年功序列の社会なので挑戦する機会はなかなかないと思う。人間関... 続きを見る

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宮城交通株式会社

2.6

宮城県仙台市泉区泉ケ丘３丁目１３－２０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転士/ 運転士

企業カルチャー・社風:昔ながら　経営陣が若返らないとだめではないかな組織体制・コミ... 続きを見る

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神姫バス株式会社

2.7

兵庫県姫路市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:現場と本社の温度差はあると思う。また、ワンマンによる運営の感... 続きを見る

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国際自動車株式会社

3.4

東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:礼儀はかなり厳しい会社であると思う。運送業ではなく接客業とし... 続きを見る

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三和交通株式会社

4.0

神奈川県横浜市鶴見区駒岡５丁目２－１０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:今まで勤めてきた会社で、上下関係やら派閥やらとあったのですが... 続きを見る

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株式会社アシスト

3.3

東京都足立区竹の塚２丁目32-13八重洲竹ノ塚ビル　５Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ！/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:営業所長ごとに変わる。風通しは悪い組織体制・コミュニケーショ... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.1

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:基本的には個人での仕事なので、営業所にどれだけ人がいてもコミ... 続きを見る

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会社名	岩手県交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.iwatekenkotsu.co.jp/
所在地	岩手県盛岡市

従業員数	752名
設立年	1976年
資本金	96百万円
代表者	本田一彦
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.4)	国際自動車株式会社口コミ(1292件) 平均年収（正社員） 446 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:出世を目指す社員と、現状維持をする社員とで二分化されていまし... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸事業部 / 一般職組織体制・コミュニケーション:基本的にはどの事業所も年齢問わず仲が良く、居心地はいい。その... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:客商売なので仕方ない側面はあるものの、あまりにもお客様第一の... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:運転士上がりの人が多いので、自分たちの気持ちをわかってくれる... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

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