Item: 岩手県交通株式会社
Rating: 2.5
Author: 男性 / 事務 / 退職済み（2016年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員

3.0

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回答者：男性/ 運行管理者/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年01月06日

組織体制・コミュニケーション:
社員同士で早番と遅番の引き継ぎでコミュニケーションが必要となるので、そこで信頼関係を築くことが大切になってくるかと。また、運行に穴を空けないようにしないといけないので、緊急時にも対応して頂けるように運転手の人とも仲良くやっていくことが大事になってきます。

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年11月24日

企業カルチャー・社風:事務はアットホームな空間で和やか。どのバス事業者も同じだと

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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長崎県佐世保市白南風町９－２

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回答者：男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:交通インフラであり、人の命を預かっているからか、非常に堅い雰... 続きを見る

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2.5

神奈川県平塚市八重咲町6-18

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 事務職

組織体制・コミュニケーション:人のいい上司はいるが、組織に負けている。人事異動が頻繁にある... 続きを見る

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日本道路興運株式会社

2.7

東京都新宿区西新宿６丁目６－３新宿国際ビル新館　３Ｆ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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神姫バス株式会社

2.7

兵庫県姫路市

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 総合事務職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:古き良き企業。挑戦を推奨すると言ってはいますが、実際に歓迎さ... 続きを見る

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関東バス株式会社

2.6

東京都中野区東中野５丁目２３－１４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】休憩時間が日によってマチマチなところと、... 続きを見る

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株式会社フジエクスプレス

3.2

東京都港区芝浦４丁目２０－４７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】運転士同士は、仲良くなった人同士の付き合い... 続きを見る

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阪急バス株式会社

2.6

大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:古風でアナログ機械ができることも未だに人がしている形... 続きを見る

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会社名	岩手県交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.iwatekenkotsu.co.jp/
所在地	岩手県盛岡市

従業員数	752名
設立年	1976年
資本金	96百万円
代表者	本田一彦
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:運転士上がりの人が多いので、自分たちの気持ちをわかってくれる... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:歴史のある企業なので固いところがあると感じる。組織体制・コミ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:会社として、社会の流れに常に挑戦している。公共交通機関として... (続きを見る)

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