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株式会社諸田トラフィックのすべての口コミ

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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年09月09日
企業カルチャー・社風:
完璧な一族経営です。
外部から銀行あがりの人間を入れているが、物流の事を何も知らずに銀行流で仕事をするのでやりづらい。
また地方の運送屋によくある、見栄っ張りも目立つ。
総体的には社員を大事にしてくれる会社だと思う。

組織体制・コミュニケーション:
ほとんど会わない人もいるし、毎日顔を合わせる人もいる。
事務所の人も優しい人が多いので雰囲気は悪くないと思う。
だが定期的に人の出入りはある。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年09月09日
勤務時間・休日休暇:ドライバーの勤務時間は配車による。前日夜に出発する時もあれば
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
働きがい:【仕事の厳しさ】運送の仕事の為、結構時間に縛られます。まぁトラックドラ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年09月09日
福利厚生:退職金制度はあるので良心的だと思います。住宅補助や寮はなし。オフィス環
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】とてもではないが、会社にそ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
社内制度:【社員活躍に向けた制度・取り組み】一切していない。そもそも、この仕事を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:配車担当に影響されるため、満足出来る出来ないは担当者によって違いがある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】もう少し、業務を深く理解したうえで、対
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】現場社員の意見は、あまりくみ上げられて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
勤務時間・休日休暇:【長期休暇の取得】まるっきり取れない。取れる状況にはなってい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】日々の業務をただこなしてい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】初任教育ができる人間の育成と、貪欲な知識の要
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年09月09日
事業の強み:荷主が大企業なので安心だが、このご時世その企業自体が心配なのでなんと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】新卒採用はしていないため、何も言えません。中
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
成長・キャリア開発:【会社で活躍している人の特徴】物覚えのいい人間と要領のいい人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】大手メーカを定年退職した人だらけのため、それ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】会社としては何もしてはくれ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
女性の活躍・女性管理職:【女性活躍に向けた制度・取り組み】積極的に採用はしている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
勤務時間・休日休暇:不規則勤務のため、完全に1日休みという状況にない。そのため。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】ここ10年は下がり続いている。仕事の質で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】全体的な組織改革をしようとしてはいるが
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口コミ投稿日:2018年10月25日
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】今は、人数だけは多いが、問題も山積みに
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口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】最悪。部署ごとに見えない高い壁があるよ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収とボーナスに関しては面接時に説明されるが求人サイトの内容とかけ離れ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月17日
仕事内容:個人個人仕事内容はバラバラ。良い仕事してる人もいれば割りの悪い仕事ばか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
働きがい:社会に必要とされている品物を運んでいるので、自己満足ではあるが、地図に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】やはり、経験者だと、現場に一緒に連れて行って
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口コミ投稿日:2018年10月25日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】する機会はほとんどないが、たまにあっても煩わ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
仕事内容:【個人の裁量】ある程度は自分の考えで行えるが、制約が多く、見合った報酬
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】特に何もしていない。初任者に対しても指
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:大手の商品を運んでいるという自負だけは持っている。企業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
多様な働き方支援:不規則なため、全く自分のための時間が取れていない。プライベート
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月17日
勤務時間・休日休暇:ドライバーに関しては勤務時間はバラバラで残業手当は付かない。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
働きがい:【仕事のやりがい】ドライバーとして所属していました、楽しい仲間ときっち
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
勤務時間・休日休暇:【業務時間削減に向けた取り組み】一切していない。と言うより出
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