回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 380万円 | 28万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 380万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年12月11日
口コミ投稿日：2023年06月12日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年11月28日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主任
1.0
口コミ投稿日：2022年04月22日
回答者： 男性/ 倉庫作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2022年01月27日
回答者： 男性/ 倉庫業務/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.2
口コミ投稿日：2018年03月30日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年03月30日
口コミ投稿日：2022年06月21日
回答者： 男性/ 倉庫作業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 倉庫作業
1.0
口コミ投稿日：2022年01月27日
回答者： 男性/ 倉庫業務/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.2
口コミ投稿日：2022年04月22日
回答者： 男性/ 倉庫作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 360万円 | 22万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 360万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2018年03月30日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年03月30日
口コミ投稿日：2022年12月11日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年04月22日
回答者： 男性/ 倉庫作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2018年03月30日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年03月30日
口コミ投稿日：2018年03月30日
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2018年03月30日
口コミ投稿日：2015年08月01日
口コミ投稿日：2015年08月01日
口コミ投稿日：2015年08月01日
口コミ投稿日：2015年11月08日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
3.3
口コミ投稿日：2016年07月06日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
3.3
口コミ投稿日：2016年07月06日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
3.3
口コミ投稿日：2015年11月08日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
3.3
口コミ投稿日：2015年11月08日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
3.3
口コミ投稿日：2019年09月28日
回答者： 女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
2.1
口コミ投稿日：2019年09月28日
回答者： 女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
2.1
グリーンライン中京株式会社のカテゴリ別口コミ（28件）
グリーンライン中京株式会社の回答者別口コミ（8人）
- 主任 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.0
最新の回答：2023年11月28日
- 運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答：2023年06月12日
- 倉庫作業 / 倉庫作業 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.0
最新の回答：2022年06月21日
- 倉庫作業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.8
最新の回答：2022年04月22日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 非正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
2.1
最新の回答：2019年09月28日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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グリーンライン中京株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
普段何気なくあるものが、どのようにして運ばれてきたのか全く知りませんでした。
運ぶものは、一般的な消耗品もあれば、専用の用途により分別されている物あり、普段は決して見ることのない物も運びました。
運送業は自然災害の影響を受けやすく、運送スケジュールや遅延なども起こりえます。それでもなお、運送業で働く人達は、その重要性に誇りを持って、お客様に安心、安全なサービスを提供するため、働いています。
運送業で働きがいを感じるには、安全確保に加え、労働条件や福利厚生の設備が必要不可欠です。業務量に適切に配分され、疲れやストレスを軽減できる労働環境を整備することも重要です。
トラックを運転するので、運転技術が向上することも期待出来ます。
2トン車から初めて、徐々にサイズをレベルアップして行って、最終的には大型までいく事が可能であり、サイズが大きくなればなるほど給与も上がっていきます。