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新卒入社

回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2020年10月03日
企業カルチャー・社風:
企業としては堅調で安定したイメージですが、社内では逆に「スピード」と「新しさ」を大切に業務に取り組んでいます。
荷主からの要望にはスピード重視で対応し、新たな提案を積極的に行うなど、一人一人が精いっぱい毎日の仕事をこなすことで企業がここまで成長してきました。
私も慣れるまではたいへんでしたが、物流という社会を支える重要な仕事に従事し、充実した毎日を送っています。

組織体制・コミュニケーション:
意見やアイデアなど、年齢に関係なく、どんどん発言できる社風です。
地元出身者がほとんどなので、休日なども街でバッタリ会うなど、良い意味での「家族的」な雰囲気が残っています。
社員数が「全員が全員の顔を知っている」くらいの人数なので、お互い声もかけやすく、だからかは分かりませんが、依願退職者がほとんど出ないのも特徴です。
また社内ではゴルフ好きが多いので、未経験だった私も入社してすぐに先輩に誘われゴルフを始めました。

回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2020年10月03日
事業の強み:三重県北勢を基盤に中部関西方面への輸送を行い、取引先も大手企業も数多
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口コミ投稿日:2023年01月20日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 35万円 12万円 100万円
年収 450万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 100万円
給与制度:金額は大手らしく十分な額です。しかし、タイムカードは無く勤務時間や手当
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2020年08月26日
成長・キャリア開発:輸送品目が多岐にわたり、トラックの種類も豊富なので、整備士と
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2020年08月26日
福利厚生:社会保険など基本的な制度は全て整えられ、安心して働くことができます。退
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2020年08月26日
事業の強み:セメントや新車・自動車部品、産業廃棄物、家電製品など輸送品目が多岐に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月20日
成長・キャリア開発:数年ごとにドライバーの異動があります。ダンプ担当になったり箱
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月20日
勤務時間・休日休暇:運送会社のドライバーなので、当然ながら勤務時間は長く休暇も期
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月20日
オフィス環境:古い建物ばかりで室内は薄暗く、あまり良いイメー
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