口コミ投稿日:2022年03月03日
口コミ投稿日:2023年03月03日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 112万円 |
口コミ投稿日:2022年11月24日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
3.5
口コミ投稿日:2022年06月13日
回答者: 男性/ 現業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際線発着業務
3.3
口コミ投稿日:2022年08月17日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年06月13日
回答者: 男性/ 現業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際線発着業務
3.3
口コミ投稿日:2021年07月01日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年06月19日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航点検整備部/ 一般
3.7
口コミ投稿日:2022年05月06日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年08月31日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年02月22日
回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
370万円 | 27万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 370万円 |
---|---|
月給(総額) | 27万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
口コミ投稿日:2022年11月24日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
3.5
口コミ投稿日:2023年09月15日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 主任
3.8
口コミ投稿日:2022年05月13日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年02月22日
回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年11月24日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
330万円 | 22万円 | 0万円 | 66万円 |
年収 | 330万円 |
---|---|
月給(総額) | 22万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 66万円 |
口コミ投稿日:2023年03月03日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年10月24日
回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室整備
3.8
口コミ投稿日:2022年03月03日
回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
345万円 | 21万円 | 0万円 | 86万円 |
年収 | 345万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 86万円 |
口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年02月14日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
490万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 490万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年08月12日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運航整備部/ 一般社員
3.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
440万円 | 33万円 | 0万円 | 80万円 |
年収 | 440万円 |
---|---|
月給(総額) | 33万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2022年12月24日
回答者: 男性/ 航空機整備/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月19日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航点検整備部/ 一般
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
390万円 | 29万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 390万円 |
---|---|
月給(総額) | 29万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年03月03日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2022年11月23日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年06月06日
回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 87万円 |
口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年05月13日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2021年07月01日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年02月22日
回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年05月27日
回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年06月06日
回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年06月13日
回答者: 男性/ 現業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際線発着業務
3.3
株式会社JALエンジニアリングのカテゴリ別口コミ(276件)
株式会社JALエンジニアリングの回答者別口コミ(37人)
- 客室整備 / 航空機整備 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年10月24日
- 重整備 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
4.4
最新の回答:2023年10月05日
- 営業 / 主任 / 営業 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年09月15日
- 運航整備部 / 一般社員 / 整備 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年08月12日
- 運航点検整備部 / 一般 / 整備士 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年06月19日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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