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口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年12月18日
働きがいを感じるポイント:
荷物を積みきった時、荷物を下ろし終えた時。
ただ地場仕事なので1日に数回の積み卸しがあります。
必ずではないですか積み込み済みの車両に乗り移動、荷下ろしというパターンもある。

この仕事が向いていると思う人:
1人が好きな人、常に細かく指示出されるのが嫌な人。

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口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年12月18日
仕事を通して身につくスキル:体力はつきます。運転技術は向上すると思う。本人次第な
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口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年12月18日
入社理由:同業種からの転職。以前の給与より多く稼ぎたい、以前の仕事が体力的にきつ
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
企業カルチャー・社風:やりにくい。組織体制・コミュニケーション:上司に問題あれば
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口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年12月18日
仕事の裁量権:基本は上層部からの指示が多い。係長以上になればある程度の仕事の采配
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
勤務時間・休日休暇:ドライバーは休みは希望休制度があるため少しは取りやすいが、全
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
事業の強み:これから関東に営業所出すからそれ次第だと思う。事業の弱み:管理職の評
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口コミ投稿日：2023年12月18日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年12月18日
働き方の満足点:勤務時間は朝から夜、夕方から朝までですが、内容によって昼から夜も
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
福利厚生:退職金、交通費などは何もない。入社時の説明でも給与に組み込まれていると
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:ドライバーの時は不満はなかった。管理職はやるだけ
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口コミ投稿日：2023年06月29日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 係長

2.8
口コミ投稿日：2023年06月29日
女性の働きやすさ:過去女性で管理職になったのは
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福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(4件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(0件)

MARUZENEXPRESS株式会社の回答者別口コミ（1人）

  • 係長 / ドライバー 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8 最新の回答：2023年12月18日
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