口コミ投稿日：2023年03月23日
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 貨物部
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 360万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 360万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2017年05月09日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 貨物部
3.1
口コミ投稿日：2023年03月23日
回答者： 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 貨物部
3.1
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
口コミ投稿日：2017年05月09日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 34万円 | 0万円 | 137万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 34万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 137万円 |
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
4.0
株式会社フジネットのカテゴリ別口コミ（13件）
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社フジネットの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物部
昭和41年以来、道内生鮮野菜輸送に特化した事業を続けている。道内の青果物は厳しい季節波動が通年の運送事業を妨げるため配車、運行ルート、車種、機能、など独自のノウハウを構築し日々改善向上を実行している。
生産者からの信頼も厚く、青果輸送一筋と言う信念が浸透している。
組織体制・コミュニケーション:
従業員間で交友会を組織化し会社からの協賛も含めて自主的にイベントを開催している。
ダイバーシティ・多様性:
青果輸送は力仕事のイメージが強く女性からは敬遠されがちですが、現在は時短、作業効率向上、分業化が進み
性別を問わず適材部署を選択してやりがいのある仕事につくことができます。