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女性
回答なし
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新卒入社
口コミ投稿日:2021年09月24日

回答者: 男性/ 技術員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年09月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 40万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:
基本給の設定は入社時の状況やタイミングによって変動がある。
場合によっては「大卒だから」という理由で最低額より少し高い額からスタートする場合もある
ただし同じ大卒でも最低額からスタートになる事もあり、決める上司のさじ加減によるところがかなり強い
募集要項に「●●万~●●万」と記載があるが、大方はその最低額からと思っていた方が良い。

評価制度:
昇給は年間一律一定額。資格取得により給与に資格給のような物があったりもする。

回答者: 男性/ 技術員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年09月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:年配の方が多く、ベテランが揃っているのかと思った
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年06月03日
福利厚生:退職金、住宅補助、寮、財形預金、社員持株会、ストックオプション等はない
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年06月03日
事業の強み:公共交通機関なので、競合は無いに等しい。事業の弱み:観光地を走ってい
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年06月03日
成長・キャリア開発:運転技術は身につく。キャリア開発や成長に対しての支援制度は一
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】未経験歓迎と書いてあるが、教育制
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回答者: 男性/ 技術員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年09月24日
勤務時間・休日休暇:休日は多い方だと思うが、非常時の呼び出しがあるので営業時間中
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
成長性・将来性:昇給が毎年500円固定で、退職金制度がない為、このまま働き続けて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月01日
福利厚生:交通費は遠ければ全額だが、近ければ8000円くらいが目安。超勤・夜勤手
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
雇用の安定性:長年勤めているいる人が、2、3人しかいない。ほとんどの社員が勤続1
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月01日
仕事内容:鉄道の技術が無ければ相当難しい。今まで教えてくれる人も抜け、自分で覚え
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
雇用の安定性:私が入社してから8ヶ月経ちますが、その間に6人も退職している。入社
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月01日
仕事内容:大まかな内容は午前中は巡視午後から点検・検査・測定などの保守作業。下の
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年06月03日
女性の働きやすさ:業種的に女性従業員は少ない。また、女性の
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