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西日本高速道路サービス関西株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。西日本高速道路サービス関西株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを178件掲載中。ライトハウスは、西日本高速道路サービス関西株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ お客様サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:
元道路公団の子会社なので、安定性があり、年金がもらえるまで、働ける環境にはあります。

事業の弱み:
国が無料化を決めれば、解雇になる可能性があり、安定している様で、不安定でもあります。

事業展望:
将来、ETC化になれば、人員削減になり、雇用は不安定になるでしょう。

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回答者：男性/ 収受員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 販売サービス部門/ なし

3.0

口コミ投稿日：2021年10月17日

事業の強み:潰れることはない。道路は常に必要だから…事業の弱み:完全ETC化され

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月27日

仕事内容：個人の裁量はほとんど有りません。決められた仕事を時間内にこなすだけにな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月21日

会社の安定性：ネクスコ西日本のグループ会社で、公共性の高い安定した会社なので、景

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

仕事内容：通行車両の運転手を相手にしているが、運転手が無理難題を言ってきてクレー

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

仕事内容：【仕事の取り組み方】車を相手にするので従業員が事故に巻き込まれない様に

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

仕事内容：リーダーと言う役職で通行料金の計算、ETC監視盤操作、ETC誤進入車両

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

仕事内容：【他部署との関わり】強いて言えば本部とのやりとり。勤務していた料金所の

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月21日

仕事内容：よくも悪くも個人の裁量が効かないのでマニュアル通りにやれば問題ない。た

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年05月28日

雇用の安定性：雇用の安定性はすこぶる悪い会社である。会社自体は親方日の丸で高速道

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月21日

会社の安定性：NEXCOの子会社でETCが多くなってもトラブルが起こればやはり人

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年05月28日

成長性・将来性：会社の成長性も将来性も無いと考えて良いと思う。元受けからの締め付

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年05月28日

仕事内容：仕事内容でよいと言えるのは、仕事での拘束時間は長いが仕事が単純なてんで

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月21日

雇用の安定性：NEXCO西日本の子会社でETCが増えてきたとはいえ絶対に潰れるこ

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年02月09日

仕事内容：１．とにかく人間関係をうまく乗りこなせば（一匹狼の集団の中を上下関係、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

仕事内容：仕事の進め方、機器の操作の仕方などについて、提案することに対するモチベ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

仕事内容：基本はETC関連の監視、不具合対応、料金所に有人ブースがあれば収受対応

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年02月12日

仕事内容：料金所間で移動があるためか、私のいた料金所では幹事役の社員が有志で懇親

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

雇用の安定性：24時間不規則勤務のため、体調管理に苦しみ早期に退職していくスタッ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

事業での社会貢献：この仕事をできる会社は全国に数えるほどしか無いことを考えると、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

雇用の安定性：基本無難に仕事をこなしていれば、いずれは正社員そしてチーフ（基本本

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

成長性・将来性：やはり独占的地位にあり絶対に潰れないという安心感は、あります。E

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

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会社名	西日本高速道路サービス関西株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.w-s-kansai.co.jp/
所在地	大阪府吹田市清水15-1

従業員数	1411名
設立年	2006年
資本金	70百万円
代表者	畑村雄二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員