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WILLERTRAINS株式会社のすべての口コミ

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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年01月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:
地方のローカル線の活性化と銘打っているが、実現したのはほんの僅か。
結論ありきで物事を進める傾向が強く、時に部署間で衝突もある。
鉄道を知らない人間が多い。バスと比較して云々話しているのを耳にするが、ここは鉄道である。
そのことを自覚してほしい。

口コミ投稿日:2018年02月18日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:上司が推薦した人間を無条件で昇進させる古い慣習を廃するため、試験と面接
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2019年03月18日
仕事内容:新会社発足後、試験と面接により昇進を決める人事制度を導入した。昇進試験
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:肝心の作業ダイヤが職場によっては守られていない。1名配置の駅
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口コミ投稿日:2018年03月19日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:駅営業(切符売り)では売上の少ない時間など手待ち時間等が長く、それらに
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月16日
社長の手腕:他の業種から招聘した社長のもと、体制の刷新に挑んでいるが、鉄道業のこ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
成長性・将来性:沿線の少子化、高齢化、高速道路の延伸など、マイナスの要素がたくさ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月17日
企業文化・社風・組織体制:基本的に精神論・根性論が支配していると感じる。規則やマ
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口コミ投稿日:2018年03月19日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:元々赤字三セクの流れをくむ会社なのでJR退職者の再雇用に合わせた賃金体
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
オフィス環境:老朽化した設備が修繕を重ねそのまま使われている場合が多い。車両のエ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月18日
企業文化・社風・組織体制:アイデア、発案を評価する文化がなかった。情報共有のため
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月16日
勤務時間・休日休暇:休日はよく管理されていると思う。有給休暇の取得も簡単で、有給
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月17日
事業での社会貢献:事業では、下会社とともに府や地元市町村の税金を湯水のごとく使い
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
福利厚生:通勤以外では自社線の列車に乗るのに運賃を取る…ことになっているが、実際
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
雇用の安定性:私は駅の仕事のあり方を抜本的に改善するシステムを考案し提案、実現し
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年01月12日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは良い方だと思う。休暇の調整も比較的柔軟
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
会社の安定性:昇級などは予め定められた表に基づき適宜行われるので、概ねいくらくら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
企業文化・社風・組織体制:上層部が、アイデアなどの登用に積極的であり、思いつきが
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口コミ投稿日:2024年01月12日

回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年01月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 23万円 0万円 95万円
年収 380万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 95万円
給与制度:昇給については大きくない。ある程度将来どのくらい得られるか計算できるが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
企業文化・社風・組織体制:社員同士はプライベートでも仲が良く、出かけに行ったり飲
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
新規事業への取り組み:【新規事業に関して取り組んでいる事】標榜する高次元交通ネッ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2016年04月12日
教育・研修: ムダな教育・研修が多く、管理者の体裁が目的だけである。昨年四月には
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
オフィス環境:土木設備は良好な状態に保たれていると思う。最新型の踏切、速度照査機
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
企業文化・社風・組織体制:レンタルサイクル事業や地域振興の為、新しい事にチャレン
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:年間休日が120日ほどあるほか、泊まり仕事(朝出勤して翌日午
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3.4
口コミ投稿日:2024年01月12日
福利厚生:家賃補助がある。この地域では珍しいほうだと思う。オフィス環境:オフィス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年02月18日
企業理念の浸透:北近畿の交通を変える、などとした5項目程度の企業理念を制定し、浸
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】もともと中途採用の社員が多いため
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
会社の安定性:会社自体が赤字での運営であり、人件費をむしろ削減しようとする中で、
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2.7
口コミ投稿日:2018年02月18日
教育・研修:さまざまな名目での教育や研修を、給料を出しておこなってくれるが、「教
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:訓練や観光列車などの運転と称して、休日出勤が多い。たとえば丹
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
働きがい:地元の学生などで賑わう駅や車内を見ると、鉄道が地域社会に果たす役割の大
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2.7
口コミ投稿日:2018年03月19日
成長性・将来性:観光列車などで高単価の旅客を引き寄せることに余念がない。アテンダ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:有給休暇の申請がしやすく、有給消化率は高い傾向に思う。しかし
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2.7
口コミ投稿日:2018年02月18日
オフィス環境:喫煙者が多いが喫煙所がない現場が多く、全面禁煙の駅の事務室で隠れて
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