回答者: 男性/ 総合/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:
今はグループとして無駄な残業は禁止されているので、事務職についてはそこまで残業はないものと思われます。
倉庫や現場を持っている拠点に関しては、顧客の都合で働き方が変わる傾向があります。
最低人員でやっている場所が多く、なかなか自由に休暇が取れるような状況ではない場合が多い。
ドライバーに関しては運行内容次第になるのでなんとも言えません。
多様な働き方支援:
拠点によって一部リモートワークを取り入れている。
フレックスタイムなどはないが、個人の都合によって働き方はある程度考慮してくれる場合もある。
副業は基本禁止です。一部、上司が認める場合に限り可能なケースもあります。
今はグループとして無駄な残業は禁止されているので、事務職についてはそこまで残業はないものと思われます。
倉庫や現場を持っている拠点に関しては、顧客の都合で働き方が変わる傾向があります。
最低人員でやっている場所が多く、なかなか自由に休暇が取れるような状況ではない場合が多い。
ドライバーに関しては運行内容次第になるのでなんとも言えません。
多様な働き方支援:
拠点によって一部リモートワークを取り入れている。
フレックスタイムなどはないが、個人の都合によって働き方はある程度考慮してくれる場合もある。
副業は基本禁止です。一部、上司が認める場合に限り可能なケースもあります。
株式会社日之出運輸の福利厚生・オフィス環境の口コミ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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