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回答なし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
企業カルチャー・社風:
ドライバー教育だけでなく、資格取得にも力を入れており。
運行管理、運行管理補助、フォークリフトなど。
自動車運送事業を開始して日が浅いため従業員一丸となり業務に取り組んでいます。
運転の他、物流に関する仕分け業務なども業務の一環になっている。

組織体制・コミュニケーション:
出庫点呼、帰庫点呼、日常点検時などの会話を大切にしている。
運行管理者、整備管理者が積極的に業務に加わり問題点や注意点などを見つけて次の運転者
に引継ぎをする。
あいさつ、服装、身だしなみに気を配っている。
制服あり。

ダイバーシティ・多様性:
こういう方は働いていただけません。というものはない。
ただ法律、社則を守れない方はNGになると思います。
特に運転者は一度の法律違反が重大事故に繋がる職業ですので法律・法令・条例など、社会的なルールとして定められている事柄を遵守することは必須です。

回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
企業カルチャー・社風:運送事業を立ち上げたばかりで会社としても部署への注目度が高
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
事業の強み:グループ会社への配送が業務の中心なので仕事が全く無いってことがない。
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
事業の強み:親会社の経営が安定している事、福利厚生もしっかりしている。物流センタ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
勤務時間・休日休暇:勤務時間:基本的には週休二日制、1日の実働時間は8時間になり
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給は年1回、賞与は年2回。運送事業を行っている会社は賞与が無い会社も
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
福利厚生:従業員は基本的に労働組合に所属する。保養施設の割引、テーマパークの入場
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
福利厚生:退職金制度・確定拠出年金制度あり。交通費の支給有。各種資格取得のための
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
成長・キャリア開発:ドライバーとしての経験を積める他仕分け業務や、グループ会社と
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
成長・キャリア開発:運転経験を積むことで運転技術が向上する。たくさん運転すること
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
勤務時間・休日休暇:一か月単位でシフトが出され、予め決まっている用事などある場合
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給は年に1回。賞与は年2回。通勤手当(交通機関利用は100%、自家用
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
女性の働きやすさ:女性にとって、とても働きやすい職場だと思う。業務内容的にもカゴ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年12月26日
働きがい:利益に直結する作業量を能動的にコントロール出来ない点に難しさを感じます
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回答者: 男性/ 運送事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年01月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:配送(荷積み・運転・荷卸し)以外の業務の多さ。思
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時、運転者は運転だけしていればいいと思ってい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月23日
女性の働きやすさ:当然女性も活躍できる職場です。現在の業務内容は手積み、手降ろし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年12月26日
働きがい:大まかな枠組はあるものの、作業の終着点さえ間違えなければ、作業の組み立
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年12月26日
成長・キャリア開発:「物流の仕事は、単に商品を運んでいるだけでない。安心と安全も
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年12月26日
働きがい:設立して、まだ浅い会社ですので、社員同士でコミュニケーションを取りなが
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