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日本コンサルタンツ株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
福利厚生:
東証一部上場の親会社に準ずる。

オフィス環境:
丸の内に所在し、三菱が所有するビル内に職場があり、執務環境はすこぶる良好。会議室が大小複数あり、コーヒーやティーのさーばーが職場内にあり、ピル内や地下道で結ばれた近隣ビルにはコンビニ、定食屋、レストラン、ファーストフードショップ、飲み屋ご多数あり、至極便利。

日本コンサルタンツ株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
勤務時間・休日休暇:
在宅勤務が無条件で可能であり、コアタイムがないフレックスタイム制を採用。
年次有給休暇はすべて取得可能。育児休暇は調整なしで取得可能。

多様な働き方支援:
在宅勤務が100%も可能である。コアタイムがないフレックスタイム制を採用。

日本コンサルタンツ株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
企業カルチャー・社風:
海外コンサルタント業務であるので、日本の慣行に限定されない国際的な常識に伴づく社内環境。階級が少なく、
比較的フラットな組織。一時的に雇用される人や長期雇用されるひとが同居する多種な雇用形態による従事員が共存する社会性感覚を育成される社風。

組織体制・コミュニケーション:
垣根がないフラットな組織の特徴。

ダイバーシティ・多様性:
国籍、性別にとらわれない実力・経験主義。

日本コンサルタンツ株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
女性の働きやすさ:
思う。男女差別がない。女性が実力を発揮しやすい。能力主義であり、遠慮は不要。ただし、いんどにおける勤務であっても女性独りだけで渡印することがあり、海外で独力で生活・業務する必要があるので、女性だからといって特別扱いがされない。

日本コンサルタンツ株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
成長・キャリア開発:
資格取得支援制度あり。国際的な鉄道技術コンサルティング能力を高められる。

働きがい:
国際貢献をしているというやりがい、充実感を味わえる。

日本コンサルタンツ株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:
客先の意向に進捗が依存され、計画的には進まないことが多いが、不測の事態への対応能力を磨くことができる。

日本コンサルタンツ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
事業の強み:
日本が国際貢献を今後、拡大することが求められ、国土交通省、外務省、JICAなどとタッグを組んで世界に羽ばたくことが可能

事業の弱み:
会社として経験がまだ深くないので、経験者人数の不足。今後、若手社員を育成し、経験者からの継承が過大

事業展望:
現在、経験している技術協力の実績を教訓化して、更なる業務拡大を図る必要がある。拡大は有望である。

日本コンサルタンツ株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1500万円 93万円 0万円 375万円
年収 1500万円
月給(総額) 93万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 375万円
給与制度:
東証一部上場の親会社に準ずる制度を有する。
海外勤務における手当がある。

評価制度:
半年毎の勤務成果を評価し、期末手当増率や昇給程度がその都度決定される。年功序列よりも実力に応じて実務の役割が任じられ、査定される。