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平均年収
427 万円残業時間(月間)
31 時間給与制度:
とにかく低いです。昔から勤めている方はそれなりの額をもらっていますが、400代から下の方々は手取りで20から30の間といったところ...
事業の強み:
従来とは違う業務への意欲が有り、そういったことへの挑戦が日々行われている
事業の弱み:
老舗の会社という事もあり、長年競合他社が少な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は役職がつかないとないと思います。
ただ頑張った分賞与には反映されます。
ドライバーや事務員でもプラスアルファで貰えてる方もいまし...
組織体制・コミュニケーション:
各営業所の方とは電話のみの会話が多く直接的な交流が少ないですが、きちんと仕事を教えてくれます。
役職者の方々も各...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
残業はほぼ無く、定時で帰れます。ただし、勤務時間内で仕事を終わらせる必要が出てくるため、常に忙しいです。休暇は隔週土曜休...
給与制度:
昇給は実績や能力によるものだと思います。賞与も同様であると思いますが、かなり少ないとのことです。その他手当は交通費のみとなってます...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は船舶の入港時間にも左右されます、荷役時間ギリギリの荷物搬入が多かったため定時後の荷役開始や翌朝早朝の荷役開始が...
福利厚生:
日通グループでしたのでビジネスホテルの割引、保養所などの福利厚生はありました、退職金については勤続年数の制限があります。
オフィス環...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は陸上職よりも多く貰えます。ただ、時間外の労働が多くなりすぎないようにこちら側が記入する労働記録をしていい感じに調整していまし...
働きがい:
一つ一つの仕事は一般では評価されることは少ないと思いますが、自分のした仕事を同じ職場の人に褒めて貰えるだけでも自信に繋がり達成感が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
朝は特になにもない時はゆっくり出勤できる。
昼休憩は行っている集荷先によって長くとれたり、ほとんどとれなかったり人それぞれ...
成長・キャリア開発:
運転手としての成長わできない!同じ事の繰り返し!場所とかの説明わ適当で誰かに聞いてくらいの勢い!人で判断するから成長した...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当、退職金、食事手当など、
オフィス環境:
仕事をするための建屋
立派な整備工場、整備士はいなく、設計ミスにより、整備が行えない。
成長・キャリア開発:
トレーラーや雪道などの運転技術
働きがい:
遠くまで走るので、色んな物を見れて楽しいと感じれる人には、良い職場かもしれない。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与面、手当など業界の中では若干安めとは言われているが自分的にはそれなりに満足できる報酬でした。
事業の強み:
ガス、灯油という必要不可欠な事業ですので、長期的に働けるというメリットがあります。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
競合他社が他に1社だけで参入障壁も高いので潰れるようなことはないと思っていい。
事業の弱み:
仕事の特性上、大儲けして社員に還元でき...
入社時の期待と入社後のギャップ:
スキルは社外に出た途端、無い思った方がいい。
転職する際は歳を取れば取るほど困ることになっていくはず。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:求人情報誌に掲載されている金額より給与が少ない、情報誌には28~35万と記載されているが、実際の総支給額は24~27万である、賞与...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間社内制度:ドライバー職にとって規則がうるさい会社は今時仕方ないのかもしれないが、ドライブレコーダーで車内まで録画され運転の姿勢やらチェックさ...
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