平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ガス業界なので、夏場と冬場で忙しさが全く違う。会社カレンダーも12月〜4月くらいまでは週休1日でそれ以外は土日祝休みにな...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時30分から17時00分迄で、その間で自分の仕事をこなせればその間で業務終了となる。終わらない時は残っての仕...
平均年収
333 万円残業時間(月間)
23 時間事業の強み:
熊本の地場産業として、地元で知らない人がほぼいないこと。
また、営業所勤務だったら特殊な職種になる為
かなり幅広く業務をこなせる事が...
モデル年収:
中途入社する社員も多く、前職の経験を勘案して採用されるケースもある。ただし、業種として大変特殊な業界のため、前職での経験が生かせ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給は安い
残業代で稼ぐ感じです。
日給月給なので有給を使わず病欠したりするとその分収入が減ります。
家族手当や交通費は充実していると...
福利厚生:
通勤手当くらいしか記憶にない。
古参は通勤手当がかなり多い人もいたが現在は上限がつきあまり遠方だと厳しい。
オフィス環境:
事務はもちろ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賞与は大卒、高卒で給与が違う
残業代が高い人は月24万 賞与は1.5か月分
高卒 年収 280万
夫婦のパート代くらいなら、食べていける...
企業カルチャー・社風:
何もない 上に言われたことをやるだけ
あまり自分の意見を言えない
組織体制・コミュニケーション:
社員同士の飲み会などは特に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
グループ会社がたくさんあるので伸びていくのではないかと思われる
事業の弱み:
よくわからない
事業展望:
経営陣の社員に対する意識改革に...
給与制度:
年1回昇給あり。年功序列の会社である。賞与は1ヶ月分。ドライバー手当あり。役職手当あり。
評価制度:
役職についている人は年配の方が多...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
成長はできます!かなり成長したなと思います。グランドスタッフなのでかなり厳しくもあるのですが、楽しんだり社会を学べたのか...
給与制度:
少しお金が少ないかなと思います。
業務は覚えることがかなり多くすごく難しいです。そのためかなり時間がかかりました。業務に対して給与が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日は基本的に多く、月に9日(土日祝)土曜日はシフトにより出勤日あり。
月に1日程度
大型休暇はあり。
年末年始、ゴールデンウ...
企業カルチャー・社風:
社風は良くも悪くも適当な感じです。
あまり厳しくはなく働ける。
報連相が甘く指示系統に乱れをかんじます。
組織体制・コミュニ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金は勤続3年以上から発生する。
住宅補助、寮などはありません。
財形貯蓄は個人で行うか、入社時に聞かれて判断できる。
バス会社なので...
福利厚生:
退職金は勤続3年以上から発生する。
約10年勤続して約90万円くらいの見込み。
財形貯蓄などは個人で行うか設定できる。
住宅手当などはあ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
合志地区の開発や御代志地区の開発に会社の命運がかかるが、主体が合志市なので、不安が残る。
事業の弱み:
バスや鉄道は赤字。不動産でも...
企業カルチャー・社風:
長く続いている会社なので全体的に保守的な雰囲気がありました。
組織体制・コミュニケーション:
年配の方が多くて業務について...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:【入社理由】自由な社風とアットホームな雰囲気。トラックが綺麗なのでしっかりしてる会社だと思った。【入社後のギャップ】...
仕事内容:自社で直接仕事を受けているのではなく基本他の運送会社にトラックとドライバーを預けるスタイルなので、預けられる会社によって仕事内容や...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
全体的にちょうせんする雰囲気を強く感じていました。また、風通しの良い会社としてのイメージを感じていました。
組織体制・コ...
給与制度:
頑張りを正当に良い所を見てくれている。資格取得も積極的に応援してもらい評価されるので、やりがいを感じる職場。新しいものに取り組むと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日の希望は通りやすい。
固定残業代支給のため長時間労働となってもモチベーションにつながりません。
多様な働き方支援:
女性ド...
経営陣への提案:
時代はすでに令和です。
前時代的な社風では若い世代はついていかず、平均年齢は上がる一方だと思います。
若手を育てて、認めてあげて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
普通免許を持ってれば大型2種免許取得にかかる費用を支援してくれます。
働きがい:
運転技術の向上だけでなく接客の向上に働きが...
勤務時間・休日休暇:
残業になると6時出勤21時退勤とかです。
約一ヵ月前からはひと月に2日は希望の休みが取れます。がひと月に休み5.6日と少な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:圧迫的な面接ではなく、優しく迎い入れて下さり自分の話をしやすい雰囲気でした。入社後も変わらず冗談を交えながら楽しく仕...
雇用の安定性:端的に言うと人間関係の善し悪しで決まる所は多いかと。仕事が出来ても疎まれたり逆恨みされたり。逆に仕事出来なくても大目に見てもら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
社員の方をみていると、とても良いとは言い難いと思います。
経験上、給料がいいところの社員は、人間もとても良い人が多いです。
下っ端の社...
組織体制・コミュニケーション:
無愛想な上司がおおかった印象でした。
ダイバーシティ・多様性:
男性が多めですが、梱包は女性もおおく楽しく作業がで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
研修はですね三日ほど長めに取ってあるので勉強にはなります。その後自分の時は博多へ研修に行きました。でも前でした研修と何も...
勤務時間・休日休暇:
休みの日はわりかし好きなところにいれることはできますね。でもそのおかげで忙しいと暇な日の差が生まれます。
多様な働き方支援...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
実力主義です
若い人でも上がる人は上がる
そうでない人はそうでない役職になる
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュ...
給与制度:
利益が出ている部署だと右肩上がりで賞与があります
コロナ禍でも利益が出ているので通常通り賞与がありました。
ただ30時間くらい残業して...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:毎月しっかりと出る賞与は年3回決算・夏季・冬季役職により給料の差が出る特に賞与等級制で平社員1等級何号主任2等級係長3等級課長代理...
福利厚生:
住宅補助は関東とかに行けばあるみたいなことを言うてたような気がします。通勤手当、退職金見たいな良いものはありません。あるわけない。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
初心者が入る場所では無いがなんで採用してしまうのが欠点
資格優先でも初心者じゃ使え物にならず度胸が無ければ仕事にもならず
現...
企業カルチャー・社風:
新しいテクノロジーや、システムに関して 億劫だったり、時代遅れは、認めざるをえないと思う。
平均年齢が高く 若い力が足り...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】やりがいを感じる点=お客様(荷主)が喜んでもらえるところ 厳しさを感じる点=料金(運賃)...
会社の安定性:【柱となる事業・強み】事業内容=輸送,海外向け木枠梱包,人材派遣 強み、他社との違い=特殊車両(ウィング段車=床が2段になる...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
特になし
事業の弱み:
従業員を1人ずつ見ようとしない。
協力的な姿勢を重視されるので
個人プレーの方は向いてない。
事業展望:
長く勤務す...
福利厚生:
会社所有の賃貸アパートがあり社割もあるが社割後でも家賃は高いと思う。
通勤手当は他の会社の半額程度しか出ない。
オフィス環境:
面接時に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:事前に申請していれば、どんな理由であれ休みが取れないことはないし半ドンも可能。少ない仕事を大勢の社員に割り振っているので...
評価制度:年功序列で給料も仕事内容も決まる。年配者が嫌がる仕事が若手に回る配車が横行しています。若手は事故を起こせば説教や教育が多数待ち受け...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
仕事がきつい分社員同士の結束は固い人間関係については年配の方が多いのでコミュニケーションを取りずらいように見え...
勤務時間・休日休暇:
シフトで休み対応のフリーのドライバーも一応いるので前の月にあらかじめ言っておけば平日は休みが取りやすいです。
ただ土曜や祝...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
長距離ドライバーをやっていたが、上る前も、帰ってきてからも当たり前のように地場の仕事がつけられる。
やってもやらなくても給...
給与制度:
今はだいぶ給料もよくなったと聞くが、当時はやってもやらなくても総支給34程度。
手渡しの運行費が月2万ほど。
ボーナスは10万前後。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間については1日の拘束時間が長いです。
増便がある際は朝早くから夜までの通し勤務もあります。また残業ありきのシフトに...
経営陣への提案:
もう少しだけ、時間に余裕がある運行計画を立てたほうがいいのではないかと思いました。
休憩する暇もなく、動き続けなければならない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
風通しは悪くない。上司に意見は伝えやすい。挑戦する機会は希望すればもらえる。
組織体制・コミュニケーション:
上司とは比較...
成長・キャリア開発:
研修は月に1度安全運転研修がある。大型二種免許の資格手当は無し。運行管理者の資格を取れば多少給与は上がるが日給で200円...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
他企業の関係など仕事については到底の事がない限り尽きる事はございません。
事業の弱み:
仕事についてですが、社員に任せっきりなため、...
成長・キャリア開発:
成長などは個人によりますが仕事を1人でこなす為、考え方などはかわります。
働きがい:
働く事により自分で考えて行動できる為、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金は1年勤続につき1万円とのこと
10年勤続で10万円。
オフィス環境:
立地も良くないです。
道路沿いに事務所が立ってるため
トラック...
福利厚生:
退職金は無いし そもそも福利厚生を理解していない経営陣です。
オフィス環境:
狭い事務所で接客業なのに お客様を立たせて対応したり平気...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:横乗り期間は気を使うのと、色んなドライバーの横に乗るので人によって教え方や言う事が違うので戸惑う。手伝ってくれるのはいいが、された...
勤務時間・休日休暇:休みを取りやすいが取れば日当が単純に減るので給料は減る。1週間のローテーションやシフトを作ってくれないので予定がかなり立...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
運輸業に有りがちな体育会的風土。
男性中心の社風でしたが、今は変化しているかも知れませんね。
組織体制・コミュニケーション...
事業の強み:
コロナ禍でも運輸業の需要は減少しません。むしろますます事業として強みを発揮するでしょう。
事業の弱み:
ドライバーの平均年齢が上がっ...