平均年収
433 万円残業時間(月間)
51 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、1日約12時間。繁忙期は、約14時間くらいのイメージです。
朝だいたい7時には、会社にいました。
そこから荷物積...
給与制度:
土日祝の休みが多い割に給料は多いとおもいます。
ただ個人の配達なども少ないながらあるので、個人の集配を行っている大手の中では給与は低...
平均年収
369 万円残業時間(月間)
35 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間について
コロナ以前はほとんどの方が同じ時間に出社し退勤してましたが、コロナ以降は8:00、8:30、9:00など...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間について
コロナ以前はほとんどの方が同じ時間に出社し退勤してましたが、コロナ以降は8:00から、もしくは8:30、...
給与制度:
給与は走行距離や物量がは反映される仕組みで、長距離なら年収７００万ほど可能です。昇給は年に１回あり賞与も夏冬の２回支給されます。
手...
成長・キャリア開発:
入社時は中型免許のみでしたが、免許取得制度を利用して大型免許を取得できました。費用面のサポートだけでなく、最初は先輩が横...
平均年収
387 万円残業時間(月間)
31 時間企業カルチャー・社風:
よく言えば自由にやれて意見を通しやすい。意見を上げていくプロセスも（予算さえかからなければ）企画書のような書類を承認承...
企業カルチャー・社風：
意見の通りやすさや自由な発想で意見を出しやすく、提案が通る機会が多いと感じます。
口頭での提案や試算の提示など、ある程度...
女性の働きやすさ:
ここの会社は女性ドライバー比率がかなり高い為、女性と男性の体力差への配慮は出来ています。
女性が４０キロ以上の荷物を持たされ...
勤務時間・休日休暇:
パート勤務だと、時間通りに帰ることも可能ですが、業務職員、４トントラックドライバーは、そうはいきません。
業務職員は、朝7...
給与制度:
年1の査定による給与ベース変動
固定残業代、超過残業代の計算ベースになる時給単価が基本月給(170時間分）に査定によって付けられた勤...
企業カルチャー・社風:
風通しいいですよ！
組織体制・コミュニケーション:
役職との距離が近いので話しやすい。
時間をつくって話を聞いてくれる。
社員...
平均年収
392 万円残業時間(月間)
42 時間給与制度:
基本給は安いです。
給料の内訳は、運んだ荷物の運賃(取上)が多いです。
いろんな企業の荷物を扱っていますが、荷物にも良し悪しがあって同...
企業カルチャー・社風:
風通しがよく、活気のある会社です。体質は古いです。会議なども紙の資料を持ち行って各自報告です。
組織体制・コミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
遅番、一日、早番と言う流れで続き、遅番から一日になると大変だけど寝る時間は十分あります。都合で休まなければいけない場合は...
成長・キャリア開発:
入社すると運行管理者資格を取らされる。（講習と受験料は会社持ち）
これは営業所の運行管理現場で必須の資格であるし、他のバス...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
新しい発想を生み出そうとする活動はあるが、小手先で終わるケースがほどんど。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は...
勤務時間・休日休暇:
シフト制。子供がまだ小さいパートさんが結構多い為体調不良や急な用事などは凄く助かる。
人数が多い上にシフトで毎日誰かしら休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
会社の役に立つ資格のみ補助してくれます
働きがい:
乗務員は、事故さえ無ければ割と自由
勤務時間・休日休暇:
土曜は月2回程出勤があり、平日の振替休とされているが、担当業務によっては取得が難しかった。慢性的な残業の為、定時に終業で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は平均で平日は7時出勤、20時退勤。配達先は企業宛が多いので土曜日は物量が非常に少なく正午頃退勤できることも多か...
福利厚生:
事務職限定と思いますが、転居が必要な場合の住宅補助は9割会社補助でした。ただし寮がある支店の場合は寮への入居です。
知多は支店のプラ...
平均年収
359 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
社風はゆるいです。
規則さえ守ってれば会社も守ってくれます。昔ながらの情に熱い方も沢山居ます。
組織体制・コミュニケーショ...
仕事を通して身につくスキル:
地元公共交通機関の要としては重要かと思いますが運転技術コミニケーション技術は身につくかと思いますが若い人がいない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション：
正直、今の職場では同僚間でのコミュニケーションが、全くと言っていいほどありません。
コロナ下でのマスク着用や蜜を...
企業カルチャー・社風:
自分から挑戦するという機会はない。会社からの指示を徹底的に行ない結果を出すことで初めて挑戦する機会がもらえる。
組織体制...
勤務時間・休日休暇:
シフト制となっており、土日でも取得することが可能です。夜近場でコンサートなどがあると、乗車案内や配車の補助で残業すること...
事業の強み:
様々な事業を行っているためやりがいはある。ただし、慢性的な人手不足である。
事業の弱み:
給料面においては低いと言わざるを得ない。
ま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション：
社員同士のコミュニケーションはいいと思う。みんな仲良く、仕事前は話をしたりしている。
前までは、年に2回ほど、会...
給与制度：
頑張った分だけ稼げます！1か月で走った回数、配達した物量によって給料は変動します。その代わり、しんどいコースをたくさん選べば、その...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
完全週休二日制で、土曜日、日曜日、祝日とお休みなのでワークライフバランスはとても良いと思います。ゴールデンウィークやお盆...
福利厚生:
とくにないしいていえば、JA関連もあるが一般の人にはあまり関係はみられない
住宅補助も当別だといわれたがもとの給料がやすすぎるため
む...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
基本一人の仕事なので、挑戦とか関係ないと思いますが、大型２種免許があれば、バスの仕事ができるので、仕事の幅が広がります...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はシフトがあるので、バラバラです。なので休みもバラバラ。
タクシー会社なので、そこは納得して入社したほうがいいです...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
色んなことに挑戦しやすい職場だったなと感じました。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は仲が良くコミュニケーションが...
福利厚生:
コロナ後も自身で営業スケジュールは決められるが、「何をしたか」の報告は日々求められるので、サボれない。国内勤務は年2回の賞与で給料...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
入社して1年間は契約社員で基本給14万、正社員雇用なると15万 定期昇給は無し、賞与２回、年間無事故だと毎年４月末に３０万支給され...
入社時の期待と入社後のギャップ:
私が入社した当時(そこそこ働いて、そこそこの給料)と比べてもかなり働き方が変わってしまっており、現在はとても...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給＋歩合制の部署があり、ハズレを引くと悲惨。
月給制の部署や、当たりを引けば割が良い仕事になり不満はないと思う。
上司、同僚も一部...
成長・キャリア開発:
資格は取らせてもらえ、仕事の幅が広がり、必要不可欠な人材になれば、出世の可能性もある。
働きがい:
社会のインフラを担ってい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
歩合制なのでこなした仕事の分だけ給料は高くなる感じですかね。
初めのうちは簡単な仕事しかやれないので普通ぐらいの給料だが順当に覚えて...
成長・キャリア開発:
入社してすぐに、初任診断、リフトの免許を受けに行くことになる。
大型の支援制度もあった気がするが自分は元々大型免許を持って...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は自動車部品を扱う会社の中では長い方だと思う。便によって様々だが拘束時間の平均は12時間以上ある。稼ぎたい人は相...
給与制度:
昇給は低く1年で1000〜2000円程度。
賞与は夏冬合わせて2ヶ月分くらい。期末があればプラス0．4ヶ月ほど。自動車部品を扱ってい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生と言えるものはない。
オフィス環境:
始業前に掃除を強要され、間に合わないなら、早く出てくるように指導される。もちろん無給で、...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社後のギャップは、数えきれないほどありますが、求人情報と大きな乖離があるのは問題かと思います。なぜ正社員募...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
住宅補助等は一切ありません。
交通費ぐらいかな。
福利厚生の一環で年間に1回リゾートホテルを使用できる制度はありますが形骸化しています...
女性の働きやすさ:
女性管理職もいましたが管理職として機能しているとは言いがたい状態です。
と言うか、管理職自体が名ばかり管理職的な状態でした。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
直接取引している荷主が多いので、仕事がなくなる心配はないと思う。
事業の弱み:
フォークリフト作業員、ドライバー、の出入りが多くある...
勤務時間・休日休暇:
基本日曜日と祝日は休み。土曜日は前日に出勤できるか聞かれます。あまり平等ではありませんでした。出る人はいつも限られている...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
運送業の今後は自分が無知なため分からない。
大手だから大丈夫じゃないかなーくらいしかわからない。
事業の弱み:
弱みに関しても分かるな...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、比較的決まった時間に始まり、決まった時間に終わる。
業務の都合により、早出の日もあり。
部署により、残業がある部...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ：
タクシー乗務員として女性の方も当初は5人ほどでしたが、
昨年から徐々に増えており、細かい面で男性の方には
聞きづらいことも、女...
給与制度：
乗務員は歩合給なので、がんばった分だけ、給与に反映されます。
特に午後に出勤されて、夜間もしくは翌日明け方まで働いている乗務員の方は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
谷口運送は、荷主が強い。しかし、その荷主が仕事減少すれば、谷口運送の仕事も少なくなるが、営業マンの営業活動により色々な荷主を契約...
勤務時間・休日休暇:
決まった日付が休みになります。
ただ工場が稼働があったりすると土曜出勤は当たり前、
残業も工場次第、
通勤時間１時間程度の方々...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい：【上司に提案をしやすい環境か】上司＝経営者。聞き入れてくれない。必要ないと言う。深夜手当、残業手当等。必要なものドラレコ、デジタコ...
働きがい：【仕事とプライベートとの両立】休み中にも連絡は入ります。休日でも電話にて呼び出しがかかります。その都度、対応がエージェント等への対...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は内勤はある程度しっかり管理されていて繁忙期以外や突発的な事がない限りは基本的に決められた時間に帰ることができま...
給与制度:
最低保障はあるにせよ
ほとんど完全歩合制
やったらやった分だけ給料が頂ける
内勤の方はわからないですが
現職は昇給制度などは今のところない...