平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【上司へ提案しやすい環境か】アイデアではありませんが仕事上に必要性のあるものなどは要望すれば否定なく受け入れてくれますので提案しや...
働きがい:【失敗に対しての寛容さ】失敗に対してはどこの会社と同じように厳しく注意がありますが、その一度だけですので気持ちの切り替えがしやすい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
定期的に昇給はありますが、昨年はコロナ禍の影響で昇給はありませんでした。
賞与(この会社では一時金と言ってます)は、コロナ禍でも出ま...
事業の強み:
一見さんとは取引を行わなず、必ず紹介者がいないと商談すらしない強気の会社です。
手当たり次第に取引を拡大させて仕事が増えることによ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
給与には基本給と残業代が含まれる。そこから所得税、社会保険を差し引いて差額を支給。全然普通の会社です。もちろん賞与は一定期間勤続す...
教育・研修:運転技量についてはうるさい。試験あり。認められないと独り立ちできない。それまでは、見習い賃金での仕事となる。ほとんどが倉庫でのか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
事業拡大をする前に、まずは人手不足の解消に全力を尽くすべきだと思います。人手不足で回らないからと、睡眠不足や過労での運行を余...
企業カルチャー・社風:
上の人たちが古い。
しっかりしてない人が多いイメージ
組織体制・コミュニケーション:
基本的にフレンドリーだし、優しい、
相談...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:基本8時から5時迄それ以外は残業がつく他に夜勤、休日出勤はたまにある勿論割り増しになる仕事が終わってれば平日で4時頃上が...
勤務時間・休日休暇:仕事の都合で昼休みが潰れたさいに自己申告で主張しないと残業誤魔化される場合があるきちんと自分で自分の労働時間を残る形で管...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賞与は無し
昇給という名の最低賃金が上がった時にしか上がらない状況という昇給(明確に上がってるのか労働者にはわからないようにされてる...
企業カルチャー・社風:
みんな自由人言いたい事言ったもん勝ちになってる
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー同士のコミュニケーションはとれて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
やる気があれば挑戦する機会はかなりあると思います
組織体制・コミュニケーション:
基本現場上がりの人が多いので職人気質の人...
福利厚生:
通勤手当はありません。
正規雇用の方はあったかもしれません。
オフィス環境:
当時は道を挟んでもう一つ支店がありました。その間での移動は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
月8日休みです。
別で夏休み3日と有給は5日の消化はきっちりと行っています。
年末年始も休みはあります。
繁忙期は月7や月6休...
福利厚生:
通勤手当は固定で1万円だけです。
遠い人には向いてません。
退職金は存在しません。
会社の寮はあるそうですが、入れる人の条件はわかりませ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日は勝手に変えられる。勤務時間は、外には良いこと言っているがドライバーを12〜15時間以上働かせ上は、定時で帰る。
休日...
女性の働きやすさ:メインはパワーゲートを使用してのカゴ車の積み降ろし作業になります。辛い手積み手降ろしがないため、力に自信のない女性の方でも...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は若い人材を重要としているため、アナログ方式の今の会社のやり方に違和感があったら意見を出してどんどん会...
成長・キャリア開発:
本人に成長する気があっても、総務事務の場合は上や周りがその点に対して特別な教育等をしないため、本人の気持ちだけが空回るこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【目標の決め方】自ら設定する機会が、全く無い。何とか、ドブ仕事が来ない事を願うばかり。ど素人が、運転の仕事を覚えるには、アリかも?
働きがい:【一番やりがいを感じる点】やりがいって人によるけど、満足する仕事って運転手に当てはまるとするとなんなんですかね~?うちの会社は毎日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:普通の会社なら労働時間に規制がありなかなか収入が上がりませんが、わが社では労働時間残業時間など規制無く、まったく気にして...
働きがい:ドライバーの自主性に任せてくれるので頑張った分だけ給料に跳ね返って来る会社ですので、やる気次第で他の会社の数倍稼げる場合もあります...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
長距離の運転なので、基本ひとりの時間が多いです。出先では待機時間などは自由にしていても大丈夫でした。
組織体制・コミュニ...
事業の強み:
地方にも営業所もあり勤務地が選べます
事業の弱み:
人材確保が難しいです。
事業展望:
変わらないと思います。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:大手企業の仕事が多いので、仕事は安定してあります。「明日は仕事がないから休み」ということはありません。給与面も、他...
多様な働き方支援:給与は日給計算なので働いた日数しか貰えないので、プライベートは給与を犠牲にし、1週間前位にお休み申請すれば何日でも、休める...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
免許を取得して、大型車未経験からでも仕事に就けたのはありがたかった。自分は就業前に免許は取得したが、就業後に補助制度を利...
勤務時間・休日休暇:
良いコースに付ければ13時間くらいで毎日家に帰れる。悪いコースにつけば家に帰れない。
多様な働き方支援:
なし
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
大体夜中の3時半頃出庫して、終るのが19時過ぎの乗務が週に3~4日、残りは大体5時位。
車庫~栃木~群馬~東京港もしくは、...
成長・キャリア開発:
トレーラーしか扱ってない会社ですが未経験でも採用してくれます、ただし運送技術は教えてくれないので空き時間見つけてヤードで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:【働く施設について】設備や環境は良いとおもいます、少し見た目に難があるためきにする方もいるかも
働きがい:【未経験者の活躍度】出来るとおもいます、ただ作業の内容は多種にわたるので大変なめんもあります
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
男性多め、力仕事、体力を使う。2トン車や4トン車に乗れると給料あがる。
組織体制・コミュニケーション:
3人で1組のチーム...
事業の強み:
3K(汚い、きつい、危険)なので給料がいいです。
事業の弱み:
今のご時世コロナなどの感染病が流行っていますが、主に扱う商品が家庭ゴ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:新人の研修期間が、忙しいと教育と研修が出しきれないで新人の人が不安になることもあるので、ここをなんとかすればいいと思う。
教育・研修:新人の研修期間が忙しいと、教育と研修が出し切れないで、新人が不安になることもあるので、ここをなんとかすればいいと思う。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
ほぼない。
通勤手当も支給されなかった。
逆に、車通勤の場合は駐車場代としていくらか徴収されていた。
オフィス環境:
立地は駅から徒歩圏内...
給与制度:
昇給、賞与はほぼなかった。やったらやった分(出勤日数、残業)が給与に反映される仕組み。また、物損等あった場合は、給与から天引きにな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は繁忙期、閑散期で差があります。担当している業務によって残業が多い場合もあります。月に2回程土曜日の出勤もありま...
企業カルチャー・社風:
昔ながらの会社です。風通しはいいです。
組織体制・コミュニケーション:
上司などの距離も近いので相談もしやすい環境になって...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
大手の運輸運送会社からの仕事で仕事はなくならないと思います。
事業の弱み:
運転手の高齢化により人員の確保と育成が課題であるように思...
給与制度:
時給制。
週休1日。月手取りで30前後。
年で510前後
ボーナスは年に夏季賞与と冬季賞与の2回で1年ずつ上がっていくシステム。
スタート...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
それなりに仕事があるのでそこがそれなりに強みがなのかも知れません
事業の弱み:
社員をあまり考えず、単価も安く結局会社が儲かるシステ...
勤務時間・休日休暇:
一日15時間くらいは仕事の費もある。早く終わって10時間くらいトラックでの待機が多い
休みは業務によるが日曜日
多様な働き方...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
今後はお酒の配達一本に頼ってしまうと、コロナ禍に対抗できなくなってしまうので違う運送等幅広く視野に入れていかないと厳しいかと...
事業の強み:
一生なくなることのないお酒に通じる仕事の下請けをしているのでそこは良いかと思います。
事業の弱み:
酒を配達する職種なのでコロナウイ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:休みたいときに有休があれば気軽に使える。しかし、有休をつかうと乗務手当がつかなくなるため、使えば使っただけ給料が少なくな...
福利厚生:特段何もないような感じです。社会保険はあります。よくある保養所みたいなものは聞いたことがありません。退職金制度は一応あるみたいです...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は荷や場所によりかなりバラバラ…深夜帯に出発の時もあれば、朝7時出勤の時もある。
もちろん帰宅時間も荷先や積込み等...
給与制度:
給料は売上に対する歩合給となる。
事故や物損を起こすと歩合%を減らされたり等のペナルティがある。
賞与はエコドライブ報奨金と言う名の寸...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
運送業界なので色々な物を運ぶ事に強い
事業の弱み:
弱みは食品や倉庫などには向かない車なのでそこにたいしては弱いと思う
事業展望:
古い...
勤務時間・休日休暇:
休みでも急に出勤になったりする
休みたい日になかなか休めない
多様な働き方支援:
リモートワークはない
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
運送業界で週休2日で考えるとそこまで悪いとは思わないが、給与が上がる見込はない為年齢を重ねると良くないとは思う。
評価制度:
昇進はや...
福利厚生:
寮完備の為、地方から出てくる人等は良いと思う。他の福利厚生は特にない。
オフィス環境:
オフィスというオフィスではない。
立地としては高...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
当時は挑戦する機会等の仕組みがあったのかすらよくわからない状況であった。
組織体制・コミュニケーション:
全体的に人柄がよ...
給与制度:
給与的にはルートドライバーの標準額だと思う。
基本給+歩合制度となっているため、頑張れば稼げるが、稼ぐためには肉体的にハードであるた...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:社会保険はありますがそれ以外は一切無い寮があります
オフィス環境:ない
働きがい:いかにして信頼をもらい、仕事を任せてもらえるか、仕事そのものは辛くきつく、仕事の醍醐味や面白みの域にいかにたどり着くか。そこに気付...