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回答者別の社員口コミ(京浜急行電鉄株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.7
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 41万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給(総額) 41万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
事業の強み:羽田空港に乗り入れている点。事業の弱み:運賃収入の柱が羽田空港のみと
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:安定していると思っていたが賃金カーブが平成以降上
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
成長・キャリア開発:座学の研修を定期的に受けることができるなおキャリアップのため
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
企業カルチャー・社風:昭和・どちらかといえば体育会系組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
女性の働きやすさ:女性用の更衣室、仮眠室など充実している子供が小さいうちは早く帰
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
勤務時間・休日休暇:シフト制なので予定が立てやすい多様な働き方支援:エッセンシャ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
福利厚生:百貨店では全品割引バスは無料レジャー施設は割引オフィス環境:休憩室や待
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 41万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給(総額) 41万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:年功序列で3年程度に1回昇格する評価制度:年功序列で3年程度に1回昇格
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:羽田空港があるので安定していますがその他の支線の収益があまり良くな
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:乗務員なので基本的にルーチンワークです。 とにかくミスをしない事が大事。
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