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東日本旅客鉄道株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他）の口コミページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4708件掲載中。ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 研究開発/ 研究員

3.0

口コミ投稿日：2022年02月21日

企業カルチャー・社風:旧態依然の体制で、規程や規制に縛られて仕事をする。組織体制

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気/ 係職

3.9

口コミ投稿日：2022年01月23日

勤務時間・休日休暇:職場により異なりますが、設備系は月に4〜5回ほど夜勤がありま

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:給料はあまり高くありません。福利厚生は充実しています。Suicaが支給

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年04月19日

福利厚生:退職金、住宅援助、寮、財形貯蓄、社員持株会、その他、旅行等の援助など福

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年02月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	28万円	0万円	112万円

年収	450万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	112万円

給与制度:基本給は低め、ボーナスで大きくでしたが、これからはどうなるのでしょうか

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年05月19日

福利厚生:なんとなく聞いた感じで住宅補助はあまりもらえない印象。独身は寮、既婚は

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年09月01日

福利厚生:住宅補助や寮完備はしっかりしているが社宅については昭和の頃から建ってい

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回答者：男性/ 信号通信設備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線統括本部/ 主任

2.6

口コミ投稿日：2022年12月12日

成長・キャリア開発:会社として推奨する資格に対しては受験料補填や講習費補填がある

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月26日

勤務時間・休日休暇:現業機関なら残業もそれほど多くなく給料とのバランスはとれてい

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年05月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:昇進試験合格することで給与は上がるが、各昇進試験を受けるまでに何年必要

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回答者：男性/ 電力系統社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 新幹線統括本部

2.4

口コミ投稿日：2022年02月09日

成長・キャリア開発:系統や職場により全く異なる。強いていうのであれば、、営業系：

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年09月23日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は7.5時間、休憩1時間。年休は取りやすいです。ただ

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月10日

成長・キャリア開発:鉄道が特殊すぎるため、他社で活かせるようなキャリア開発や成長

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回答者：男性/ 係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年10月19日

福利厚生:住宅補助は存在する。独身寮と社宅も存在するため、環境は選べないが仕組み

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回答者：男性/ 信号通信設備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線統括本部/ 主任

2.6

口コミ投稿日：2022年12月12日

事業の強み:圧倒的は鉄道財産。新幹線事業。インバウンド恩恵を享受することができる

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回答者：男性/ 信号/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京支社/ 電気係

3.0

口コミ投稿日：2022年09月11日

企業カルチャー・社風:とても古く、考え方があまり良いとは言えないと感じる。組織体

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 研究開発/ 研究員

3.0

口コミ投稿日：2022年02月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	6万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	6万円
賞与（年）	150万円

給与制度:典型的な日本企業の年功序列制。賞与は基本的に業績連動で個人評価分は少な

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	0万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	150万円

給与制度:コロナ禍で昇給の度合いは減った。資格を推奨し、社員の成長を職場の目標と

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	0万円	0万円	0万円

年収	300万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:年収は低い方だと思う。昇給は毎年するけれど、試験に受からないと大きなア

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月07日

入社時の期待と入社後のギャップ:車両のメンテナンス業務を行なっているが、ルーティ

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回答者：男性/ 係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年10月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	34万円	0万円	137万円

年収	550万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	137万円

給与制度:年1の定期昇給があるが、昨今の情勢の影響で上がり幅は縮小した。基本給は

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
460万円	28万円	2万円	100万円

年収	460万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	100万円

給与制度:定期昇給有り、賞与年2回(直近実績年4ヶ月ほど)残業手当は管理者除きほ

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月28日

勤務時間・休日休暇:休みはしっかりとある。勤務時間も、超えるとしっかり残業代をつ

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気/ 係職

3.9

口コミ投稿日：2022年01月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	1万円	75万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	75万円

給与制度:昇職試験に受かれば給料が上がります。中途採用は1年目、大卒は2年目、高

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回答者：男性/ 信号技術者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年04月17日

勤務時間・休日休暇:現業機関では残業時間が管理されており、月の残業時間は少なめ。

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月13日

成長・キャリア開発:電気での採用だったが蓋を開けてみればほぼ土木系の仕事ばかりで

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月07日

勤務時間・休日休暇:私は車両のメンテナンス業務を行なっている職場で働いています。

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回答者：男性/ 信号エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月23日

福利厚生:社宅には15年間という期限が設けられた。単身赴任なら寮にずっと居られる

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月23日

勤務時間・休日休暇:最近テレワークやフレックスを導入してますが、現場だと使えませ

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回答者：男性/ 電気技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年08月04日

企業カルチャー・社風:完全なトップダウン型。閉鎖的な社風。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月23日

企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:ベテランはやる気あり

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2022年05月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:基本給が低いが賞与の割合が大きいため、年収としては悪くない額面であった

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回答者：男性/ 生産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年12月01日

オフィス環境:自分の勤めてる工場は、駐車スペースが足りず、電車でくることになるが

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年05月20日

勤務時間・休日休暇:残業については部署によるところが大きく、繁閑の変動も大きい印

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月17日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は働く場所によってかなり異なる。現場の場合、残業時間

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 検査修繕 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:資格を取るための支援制度や新しい研修センターがあり、育成の制... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / めんて / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:働ける職場と働けない職場があり自分が働きたいと思う地域につけ... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(271件) 平均年収（正社員） 338 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気保全G / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:コロナウイルスの流行で大打撃を受けており、ボーナスもかなり下... (続きを見る)

(3.1)	JR盛岡鉄道サービス株式会社口コミ(92件) 平均年収（正社員） 324 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:キャリアアップはあまり望めない。フォークリフトは取らせてもら... (続きを見る)

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