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東日本旅客鉄道株式会社の建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理他）の口コミページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4705件掲載中。ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 保線課/ 指導係

2.9

口コミ投稿日：2024年01月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
540万円	31万円	5万円	130万円

年収	540万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	130万円

給与制度:年収については営業系が優遇され過ぎていると感じている。技術系の方が明ら

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回答者：男性/ 建設工事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 建設工事部/ 係員

4.1

口コミ投稿日：2024年03月24日

企業カルチャー・社風:配属先によって職場の雰囲気は異なり、風通しの良さの悪い箇所

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月05日

勤務時間・休日休暇:有給は取りやすいと感じる上に、取得率も高いのではないかと思う

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回答者：男性/ 建築維持管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月27日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
900万円	56万円	0万円	225万円

年収	900万円
月給（総額）	56万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	225万円

給与制度:基本給が低く、手当（超勤・資格・特別勤務）と賞与でカバーするスタイル。

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回答者：男性/ 建築維持管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月27日

勤務時間・休日休暇:勤務箇所によって大きく変わる。非現業機関での勤務であれば融通

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	4万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	100万円

給与制度:基本給は低い方だと思うが、ボーナスはそれなりにもらえる。コロナが明けて

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回答者：男性/ 建築維持管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月27日

企業カルチャー・社風:勤務箇所の上長（上司）の考え方によって大きく変わるのが現状

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回答者：男性/ 設計（建築）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 助役/ その他

4.3

口コミ投稿日：2024年03月02日

成長・キャリア開発:無駄な研修が多いと思う。まずは無駄な研修をやめてもらいたい。

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回答者：男性/ 建築維持管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月27日

福利厚生:福利厚生は現状は十分。しかし組合が事実上消滅したことからここにもメスが

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 保線課/ 指導係

2.9

口コミ投稿日：2024年01月04日

女性の働きやすさ:ダイバーシティを掲げており、女性社員の管理職雇用を増やすため会

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 保線課/ 指導係

2.9

口コミ投稿日：2024年01月04日

福利厚生:概ね福利厚生は良い方だと思う。家賃補助は他の一部上場企業と比べると良く

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回答者：男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月17日

成長・キャリア開発:資格手当は月々数千円です。万単位で手当が出ることはありません

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回答者：男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月17日

事業の強み:インフラ事業で一定の需要はあります。事業の弱み:有休資産が多いのでは

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新幹線統括本部/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月25日

福利厚生:現場は国鉄時代からの古い建物で最悪の環境である。一方で建設系は今風の綺

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回答者：男性/ 建設工事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 建設工事部/ 係員

4.1

口コミ投稿日：2024年03月24日

事業の強み:鉄道業界最大手事業の弱み:コロナやリモートワークの普及など、影響を大

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部/ 指導係

3.7

口コミ投稿日：2024年01月06日

成長・キャリア開発:他の会社で通じる能力はあまり無いように感じる。技術系は特に工

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回答者：男性/ 建設工事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 建設工事部/ 係員

4.1

口コミ投稿日：2024年03月24日

勤務時間・休日休暇:休暇の調整はしやすく、年休も毎年全消化可能。勤務時間について

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回答者：男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月17日

勤務時間・休日休暇:部門や職種によって違いがかなりありますので、一概に言うことが

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回答者：男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年06月24日

事業の強み:・5方面にのびる新幹線ネットワーク・首都圏の高密度な輸送を支えるオペ

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年06月05日

企業カルチャー・社風:2-3年で部署異動することが基本の会社のため、人間関係や仕

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回答者：男性/ 設計、発注、監理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 建設工事部/ 主任

2.4

口コミ投稿日：2023年10月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
820万円	50万円	10万円	200万円

年収	820万円
月給（総額）	50万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	200万円

給与制度:昇給は毎年一回(4月)賞与は年2回(6月と12月)で合計6ヶ月弱ぐらい

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回答者：男性/ 係職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	27万円	3万円	120万円

年収	500万円
月給（総額）	27万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	120万円

給与制度:基本給は低いがボーナスでカバーされる。毎年昇給がありそれにより50代く

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回答者：男性/ 建築系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年12月09日

成長・キャリア開発:資格手当は数千円程度しかない。難関国家資格でも大したことのな

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回答者：男性/ 建築系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年12月09日

事業の強み:鉄道を中心に事業の多角化を行っているのが強みである。コロナの影響もあ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年10月30日

勤務時間・休日休暇:有給は取れる。勤務時間はどうしても人数削減をしているので人が

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回答者：女性/ 建築/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年06月11日

成長・キャリア開発:通信教育や社外研修など、学ぼうと積極的に取り組む人には門戸が

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回答者：男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年01月22日

勤務時間・休日休暇:日勤の場合はかなり休みは取れやすい。しかし、多くが交代制の勤

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回答者：男性/ 指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月10日

成長・キャリア開発:資格取得手当新入社員研修が4ヶ月程度と長期。中身は薄い。働き

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年02月27日

事業の強み:都心部の一等地に駅を構え、東日本各エリアとを結ぶ幹線鉄道を運営してい

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回答者：男性/ 電気部門/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年02月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
580万円	34万円	4万円	145万円

年収	580万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	145万円

モデル年収:年功序列の賃金制度となっている。役職が上がり、主務職以上になれば役職

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年04月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	--万円	--万円	--万円

年収	500万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:・年功序列　長く勤務していた人の給料が高くなる・昇進試験に合格すれば基

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回答者：男性/ 設備部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 設備部門/ 主席

3.0

口コミ投稿日：2023年05月04日

勤務時間・休日休暇:現場第一線の職場では、定められた勤務時間に従って出勤しなけれ

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回答者：女性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年02月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
750万円	46万円	0万円	187万円

年収	750万円
月給（総額）	46万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	187万円

給与制度:年功序列で、基本給が低く賞与で調整する傾向にあるが、コロナ禍以降賞与の

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年10月30日

企業カルチャー・社風:のんびりしてます。挑戦というよりは今の業務をどうやって効率

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回答者：男性/ 設計（建築）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 助役/ その他

4.3

口コミ投稿日：2023年04月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
900万円	56万円	10万円	225万円

年収	900万円
月給（総額）	56万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	225万円

給与制度:年1回の定期昇給とベースアップ。ベースアップは毎年あるわけではないが、

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1417件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4705件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(955件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 保線 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の弱み:鉄道事業に限れば、北海道は車社会なので、鉄道の利用は今後も減... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / 保線 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員成長・キャリア開発:研修は充実している。資格支援には努力が必要。働きがい:業務量... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(266件) 平均年収（正社員） 335 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気系 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:昭和の空気がかなり残っており、女性は働きにくい環境だと思う... (続きを見る)

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