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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年03月19日

事業の強み:鉄道やその周囲の土地を持っているというのは、他に代替の効かない強みに

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年07月31日

事業の強み:首都圏の鉄道路線並びに、同地区に不動産を多数所有している為、安定的な

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回答者：男性/ 車両メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 主務

4.3

口コミ投稿日：2023年10月29日

事業の強み:東日本の鉄道事業をほぼ1社で担っている。また生活サービス事業やSui

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 信号/ 指導職

4.0

口コミ投稿日：2023年10月24日

事業の強み:インフラとして、多くのユーザーに必要とされている。またIotなど最新

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回答者：男性/ 車両メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月11日

事業の強み:グローバルに事業を展開しているので、世界でも広げていける。事業の弱み

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年08月23日

事業の強み:今後はIT事業など鉄道分野以外での収益増収に取り組んでいる。mass

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年04月13日

事業の強み:多角化がすすんでおり今後より鉄道以外の事業が強化されると思う。事業の

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回答者：男性/ 信号技術者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年04月17日

事業の強み:東日本の鉄道事業という絶対的な強みがある。事業の弱み:鉄道は固定費が

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年02月27日

事業の強み:公共交通機関なので、最低限は勝手に収入が入ってくる。また鉄道を走らせ

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回答者：男性/ 電力系統社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 新幹線統括本部

2.4

口コミ投稿日：2022年02月09日

事業の強み:交通インフラとしての機能を担っている面において、当面は強みがあると感

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月12日

事業の強み:なし。事業の弱み:鉄道を除き、内輪頼みの事業しか展開できていない。グ

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回答者：男性/ 係長相当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年01月04日

事業の強み:首都圏を事業領域としていることでしょう。事業の弱み:乗らなくなったら

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回答者：男性/ 信号通信設備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新幹線統括本部/ 主任

2.6

口コミ投稿日：2022年12月12日

事業の強み:圧倒的は鉄道財産。新幹線事業。インバウンド恩恵を享受することができる

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 研究開発/ 研究員

3.0

口コミ投稿日：2022年02月21日

事業の強み:一社独占。事業の弱み:固定費が高く、コロナで乗客が減り、大きく赤字を

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月10日

事業の弱み:コロナにより利用者数の減少による影響を強くうけている。固定資産が多い

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回答者：男性/ 信号/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京支社/ 電気係

3.0

口コミ投稿日：2022年09月11日

事業の強み:地盤の強固さ、安定感は強い。事業の弱み:古い体制。事業展望:鉄道事業

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回答者：女性/ 機械/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸車両部/ 係職

3.9

口コミ投稿日：2021年11月23日

事業の強み:営業規模が大きい。首都圏在来線の収益がとても大きく、安定している。事

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回答者：男性/ 設備管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電力課/ 主任

3.3

口コミ投稿日：2021年10月10日

事業の強み:みんなが使うインフラのため、絶対になくならない。事業の弱み:以下がリ

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年04月06日

事業の強み:参入障壁が高いこと事業の弱み:運賃がある程度国規程で決められている以

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回答者：男性/ 工事監理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 指導職

3.9

口コミ投稿日：2024年01月22日

事業の強み:独自の広いフィールドを持ち、事業の多角化にも積極的で、コロナ禍の収入

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回答者：男性/ 指導/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運車部/ 指導

2.8

口コミ投稿日：2024年04月02日

事業展望:人口減が直接影響する業界なので、収益はさらに減ってい

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回答者：男性/ でんきがかり/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月04日

事業の強み:首都圏に巨大な鉄道インフラを持っている。現在は鉄道→サービスへの経営

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道現業機関

2.8

口コミ投稿日：2023年11月24日

事業の強み:今後人口減少により鉄道事業は衰退していくのみ。希望があるとすれば、都

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回答者：男性/ 電力/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 技術センター/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年12月24日

事業の弱み:人口減少やテレワークの普及による

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回答者：男性/ 電気技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年08月04日

事業の弱み:自然災害や新型コロナウイルスなどの外的要因に業績が左右される。事業展

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月17日

事業の強み:安定的な鉄道事業が何よりも強み。コロナ禍により収益がかなり減ってしま

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月26日

事業の強み:社会インフラである鉄道とその周辺施設という大きな強みがあるがコロナ禍

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回答者：男性/ 電気関係工事の設計監督業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年12月14日

事業の強み:首都圏の広範囲をカバーする在来線と、東京から5方向に延びる新幹線ネッ

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年07月26日

事業の強み:IT、Suica産業に力を入れておりこれから地域密着をコンセプトに事

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年05月20日

事業の強み:コングロマリッドな点事業の弱み

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回答者：男性/ 係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年10月19日

事業の弱み:人口減少やコロナ禍を経て鉄道利用者が減少していること。また、鉄道利用

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気/ 係職

3.9

口コミ投稿日：2022年01月23日

事業の強み:駅という拠点を持っ

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回答者：男性/ 係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年10月04日

事業の強み:東日本エリアの鉄道網を抑えているという点で、他所の事業者が新規参入で

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年08月15日

事業の強み:路線エリア内はほぼ寡占状態で

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回答者：男性/ 電気職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年02月18日

事業の強み:鉄道事業という独占的な部分を持っているのは間違いなく強い。またそれら

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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