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東日本旅客鉄道株式会社の建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理他）の口コミページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4708件掲載中。ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ エリア採用/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 保線/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

勤務時間・休日休暇:全体的に有給消化はしやすい環境にある。休みについても調整はし

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回答者：男性/ エリア採用/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 保線/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2023年12月18日

入社時の期待と入社後のギャップ:実際の現場はかなり泥臭い仕事が多い。工事発注業務

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回答者：女性/ 設備保全・メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年07月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:基本は年功序列。昇進試験に受かれば昇給する。寒冷地、首都圏は手当がある

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2023年11月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	10万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	150万円

給与制度:昇給は年1回の定期昇給他賞与は年2回、5か月程度評価制度:昇進は昇職試

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回答者：男性/ エリア採用/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 保線/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	26万円	3万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	26万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	100万円

給与制度:基本給は低めだがボーナスで賄っている印象。採用職種によるが技術系である

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回答者：男性/ 主務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス/ 主務

3.3

口コミ投稿日：2023年06月24日

女性の働きやすさ:女性の管理職を増やそうとする動きはずっとあるため、同じ仕事量で

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部/ 指導係

4.0

口コミ投稿日：2023年09月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	20万円	1万円	140万円

年収	400万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	140万円

給与制度:給与は他の企業に比べて低いが賞与はその分多め。コロナの影響で賞与も最近

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回答者：女性/ 設備保全・メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年07月21日

勤務時間・休日休暇:残業はほとんどないが、夜勤や宿直がある為不規則な生活になりが

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回答者：男性/ 設備部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 設備部門/ 主席

3.0

口コミ投稿日：2023年05月04日

福利厚生:・社員証が全区間定期券のSUICAとなっており自社管内の在来線は無料で

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回答者：男性/ 指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社後は若手がやる気をなくすような職場環境であっ

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2023年11月05日

勤務時間・休日休暇:現場は夜勤ありのシフト制のため、うまく調整できれば基本は週休

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回答者：回答なし/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 土木/ 一般

2.2

口コミ投稿日：2023年10月08日

勤務時間・休日休暇:人によってバラバラ、忙しい人は忙しい。仕事ができない人は定時

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年04月03日

福利厚生:・築５０年の古い寮・社宅しかない・社宅に住める期間も制限が設けられたた

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年02月27日

勤務時間・休日休暇:変則勤務のため、土日に出勤することもあるが、今の職場はわりと

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回答者：女性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年02月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:技術職として様々なプロジェクトに関わり成長できる

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回答者：回答なし/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 土木/ 一般

2.2

口コミ投稿日：2023年10月08日

福利厚生:住宅補助は雀の涙ほどしか出ないが、寮は安く入れる。年齢により退出条件あ

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回答者：男性/ 施設技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備部保線課/ 施設技術係

2.5

口コミ投稿日：2022年05月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	34万円	0万円	137万円

年収	550万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	137万円

給与制度:定期昇給は５０００円前後、職位が上がると１万前後昇給し、主任になるタイ

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月24日

勤務時間・休日休暇:現業機関は、1日あたりの勤務時間が30分程度短い分、カレンダ

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回答者：男性/ 課長/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年10月20日

事業の強み:事業の多角化（鉄道事業とのバランス）にチャレンジしているところ。ネー

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月24日

福利厚生:退職金は、詳細な計算は割愛するが、約40年間勤めた社員は約2,000万

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
530万円	0万円	0万円	0万円

年収	530万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:コロナ前は、役職毎に額が異なるが4,500〜7,000円程度定期昇給し

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回答者：男性/ 建設/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 建設部/ 社員

2.0

口コミ投稿日：2023年08月05日

福利厚生:福利厚生は良かったと思う。交通費が実質0になる点は良かった。電車での移

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回答者：男性/ 工事設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気技術係

2.7

口コミ投稿日：2022年11月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	27万円	7万円	90万円

年収	420万円
月給（総額）	27万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	90万円

給与制度:昇給は5000円〜6000円/年賞与はコロナに入る前は6ヶ月/年程度あ

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回答者：女性/ 建設コンサル/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年09月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
630万円	39万円	0万円	157万円

年収	630万円
月給（総額）	39万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	157万円

給与制度:総合職は旧帝大卒などが多く、それら同窓のなかでは大企業イメージの割に給

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回答者：男性/ 保線業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年08月01日

勤務時間・休日休暇:現場にいると不規則な勤務体系であるが、夜勤もあるため非常に自

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回答者：男性/ 係職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月26日

福利厚生:乗車賃がタダないし安くなるのは魅力的である。他は住宅補助等の大手の一般

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回答者：男性/ 建設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年04月16日

企業カルチャー・社風:縦割り。トップダウン。組織体制・コミュニケーション:飲み会

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回答者：男性/ 建築/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京工事事務所/ 課員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月27日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	0万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	150万円

給与制度:成果手当てはないので、すごく頑張る人に対してはあまり不向きかもしれませ

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回答者：女性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年09月06日

勤務時間・休日休暇:非現業職なので基本的に土日祝休み。年間休日のスケジュールも年

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月17日

事業の強み:首都圏に路線を持っているため勝手にお客さまが乗車してくれるので営業を

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月17日

企業カルチャー・社風:年功序列で閉鎖的な環境であるが、毎年数人程度人事交流的な意

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回答者：女性/ 建設コンサル/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年09月13日

福利厚生:若手のうちは寮が利用でき、生活は快適。社宅もあり。社宅は古いものが多い

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回答者：男性/ 係職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	0万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	150万円

給与制度:基本給は低くく、賞与と手当を加味すると悪くはないかと思える。また部署に

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年04月11日

事業の強み:膨大な自社アセットと首都圏を含む事業エリアを活かした収益性の高い事業

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回答者：男性/ 建設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:真面目。組織体制・コミュニケーション:コロナ前は毎日飲み会

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：男性 / 保線 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の弱み:鉄道事業に限れば、北海道は車社会なので、鉄道の利用は今後も減... (続きを見る)

(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / 保線 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員成長・キャリア開発:研修は充実している。資格支援には努力が必要。働きがい:業務量... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(271件) 平均年収（正社員） 338 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / なし入社時の期待と入社後のギャップ:給料が思ったより低く、退職金も公務員の半分以下。仕事も基本的... (続きを見る)

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