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フタバ産業株式会社のすべての口コミ

回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年05月18日
勤務時間・休日休暇:36協定があるため、月の残業時間はある程度制限されている設計
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

3.2
口コミ投稿日:2022年10月03日
企業カルチャー・社風:風通しはずば抜けていいとおまいます。それが故、緩い会社にな
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回答者: 男性/ 製造スタッフ、その他技術系(電気、電子、機械)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月11日
勤務時間・休日休暇:8時~17時で、10分45分10分の65分の休憩です。45分
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口コミ投稿日:2022年05月18日

回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年05月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 10万円 100万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 100万円
給与制度:1年ごとに昇給、賞与は5ヶ月弱程度残業や休出などは流石に手当支給がある
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口コミ投稿日:2021年07月14日

回答者: 男性/ ライン作業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年07月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 --万円 --万円 --万円
年収 300万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:賞与4.7ヶ月分(夏季冬季に2回分)時間差勤務手当や夜勤手当てが手厚い
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回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年05月18日
福利厚生:退職金あり、寮あり(直線30km以上かつ30歳未満)、労金の財形貯蓄制
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回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
福利厚生:住宅手当はない。食堂があり、安価で栄養のある食事が取れるため助かった。
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ なし

1.7
口コミ投稿日:2021年02月08日
事業の強み:自動車のマフラーがメインの会社。事業の弱み:マフラーで大きくなった会
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月10日
企業カルチャー・社風:部署により挑戦する機会はある。新しいことにチャレンジできる
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口コミ投稿日:2023年01月18日

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
4万円 0万円 0万円 1万円
年収 4万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 1万円
給与制度:基本トヨタの下請けということもありとても待遇も良いように思える昇給もそ
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月18日
勤務時間・休日休暇:基本的に土日休みですきゅうかも基本的月に一度取ることができ休
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口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年01月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 5万円 100万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円
給与制度:全体的に見て、トヨタ関連企業の割にそれほど良くない。残業で稼いでやっと
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回答者: 男性/ 技能/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質保証/ 一般

1.6
口コミ投稿日:2024年03月24日
事業の強み:今後EV化が進む中でマフラーの関係は必要なくなってきてしまう為業績を
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回答者: 男性/ 間接/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年12月31日
勤務時間・休日休暇:フレックス制度もあり自由に勤務時間を調整して働きやすさがある
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務人事/ 一般

5.0
口コミ投稿日:2024年03月18日
勤務時間・休日休暇:コアタイムなしのフレックスや有休を許可なく使えるのでとても便
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン機器開発部エンジン関連部品設計課

2.8
口コミ投稿日:2021年12月19日
勤務時間・休日休暇:部署ごとに残業時間は異なり、36協定の範囲内ではある。その為
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年03月25日
福利厚生:住宅補助はない。社員寮があり、外観は古びているが住めば悪くないレベル。
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口コミ投稿日:2022年01月27日

回答者: 男性/ ライン作業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年01月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 --万円 --万円 --万円
年収 300万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:通勤手当や食事手当などがある残業代もしっかり出る賞与は4ヶ月ちょいある
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン機器開発部エンジン関連部品設計課

2.8
口コミ投稿日:2021年12月19日
福利厚生:社員寮が存在するが、築70年とかなり古い建物である。立地は市街地にある
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年03月08日
福利厚生:住宅補助はありません。東海ろうきんによる財形貯蓄はあります。寮はありま
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回答者: 回答なし/ 品証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月27日
勤務時間・休日休暇:月一回の有休取得、一年に一回以上の3日連続有給取得の推奨があ
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回答者: 女性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年02月11日
企業カルチャー・社風:挑戦する気持ちがあれば、どんどんさせてもらえる。組織体制・
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回答者: 男性/ 製造スタッフ、その他技術系(電気、電子、機械)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月11日
事業の強み:新規事業もそこそこしているのでいいと思います。事業の弱み:自動車の部
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口コミ投稿日:2023年12月10日

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 0万円 175万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 175万円
給与制度:昇給は年1回あるが、職位次第。職位が上がらなければ昇給も上限いっぱいと
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回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年03月26日
事業の弱み:自動車用排気部品が売上の約半分を締めており、かつ配属も未だに6割位は
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年03月25日
事業の強み:トヨタ系の傘下だから突然潰れたりすることはないと思う。排気系はトヨタ
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回答者: 男性/ 製造スタッフ、その他技術系(電気、電子、機械)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月11日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまりないかと思います。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 組立/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 組立/ 係長

2.9
口コミ投稿日:2023年12月29日
成長・キャリア開発:研修も多く、ブラザー制度や研修もあります。外部の研修も自由に
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年08月13日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はなんとも言えませんが風通しはいいと思います。
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口コミ投稿日:2023年01月11日

回答者: 男性/ 製造スタッフ、その他技術系(電気、電子、機械)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
160万円 10万円 0万円 40万円
年収 160万円
月給(総額) 10万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:給料面は高校卒業で間接に入るともちろん低いです、今はコロナ禍なので尚更
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン機器開発部エンジン関連部品設計課

2.8
口コミ投稿日:2021年12月19日
組織体制・コミュニケーション:等級制度が導入されており、数年経験する事で上の等級
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回答者: 回答なし/ 品証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月27日
福利厚生:寮は存在するが老朽化が非常に進んでいるためアパートやマンションを借りる
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回答者: 男性/ ライン作業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年01月27日
勤務時間・休日休暇:残業時間は場所によって差が激しい。繁忙期は土曜出勤も多くある
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回答者: 男性/ ライン作業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年01月27日
福利厚生:住宅補助はない1年に1回3連休を取ることができる退職金制度有り財形貯蓄
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回答者: 男性/ 技能/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質保証/ 一般

1.6
口コミ投稿日:2024年03月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:体育会系の風潮がありとにかくきちんとした教育をす
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