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回答者別の社員口コミ(株式会社ホンダテクノフォート)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/その他 在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/その他
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 29万円 3万円 160万円
年収 550万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 160万円

回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他

2.9
口コミ投稿日:2022年12月20日
企業カルチャー・社風:ホンダ企業風土を全面に受けている組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他

2.9
口コミ投稿日:2022年12月20日
成長・キャリア開発:ホンダの研究者と近い距離で仕事ができるので本人の意識次第でど
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回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他

2.9
口コミ投稿日:2022年12月20日
女性の働きやすさ:育休や産休は取りやすいと思う時短勤務の方もいるので子育て世代に
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回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他

2.9
口コミ投稿日:2022年12月20日
勤務時間・休日休暇:フレックスタイム制度を採用しており、基本的には1時間出社して
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回答者: 男性/ 生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ その他

2.9
口コミ投稿日:2022年12月20日
福利厚生:若いうちは借り上げの社宅があり、家賃の半分を支給されるオフィス環境:本
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株式会社ホンダテクノフォートの回答者別口コミ (51人)

  • CAE 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.6
最新の回答:2022年07月13日
  • 電装開発ブロック / 一般 / 機構設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月31日
  • 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.4
最新の回答:2020年09月05日
  • 研究開発 / 研究開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年08月08日
  • 自動車開発 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.8
最新の回答:2021年10月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
3.8
最新の回答:2015年08月01日
  • 一般 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.0
最新の回答:2022年08月24日
  • 設計 派遣社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
3.9
最新の回答:2021年11月03日
  • 設計 / なし / 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年02月20日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月14日
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