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九州航空株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

3.6
口コミ投稿日:2024年03月13日
福利厚生:通勤手当は2万が限度額だと思う退職金は3年経過しないと正社員扱いになら
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
企業カルチャー・社風:物流業としてはやり方が古いし、車両の整備にお金を極限まで出
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
事業の強み:航空便には強いので陸送よりも短期間で納品できる事業の弱み:組織的な古
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
勤務時間・休日休暇:平均14時間拘束。休日は年間105日。深夜勤務や休日出勤も普
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

3.6
口コミ投稿日:2024年03月13日
働きがい:1人1人決められたコースがあるので繁忙期など物量が多い時期に配り終え得
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

3.6
口コミ投稿日:2024年03月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:定時出社と聞いてたがいざ入るとまったく違った時間
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

3.6
口コミ投稿日:2024年03月13日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は朝が早く夜は遅い。社員で協力しない限り終わる気配無
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

3.6
口コミ投稿日:2024年03月13日
事業の強み:企業向けの荷物がメインなので企業が倒産しない限りは
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:最大でも営業にならない限り年
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回答者: 男性/ リフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月22日
福利厚生:事前に言えば休みが
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
福利厚生:レンタルキャンピングカーがある。中元と歳暮の時期になると社販のノルマ達
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
成長・キャリア開発:物流の知識はイチから身に付くが、やり方が古い為に慣れるまでに
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年07月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:やり方が古いのでついて行けなかった。研修期間が二
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ セールスドライバー/ なし

2.6
口コミ投稿日:2023年11月29日
女性の働きやすさ:女性の方はほとんど事務作業の方が多いです。もしセールスドライバ
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ セールスドライバー/ なし

2.6
口コミ投稿日:2023年11月29日
勤務時間・休日休暇:休日出勤もあります。日当一万円だったと思うけど、休日出勤では
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ セールスドライバー/ なし

2.6
口コミ投稿日:2023年11月29日
福利厚生:福利厚生は一般
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