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トヨタカローラ福岡株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
423万円250~750万円23

(平均年齢30.7歳)

回答者の平均年収423万円
回答者の年収範囲250~750万円
回答者数23

(平均年齢30.7歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
438万円
(平均年齢29.7歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
455万円
(平均年齢45.5歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
325万円
(平均年齢21.0歳)

年齢別平均・最高年収

年齢 平均年収 最高年収 回答人数
25~29歳376万円500万円9

年収分布

(人)
(万円)

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トヨタカローラ福岡株式会社の年収・給与についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
男性
回答なし
新卒入社
現職

回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年11月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
510万円 31万円 0万円 127万円
年収 510万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 127万円
賞与:支給が無かったり、減ったりする事は無かった。4.5ヶ月分くらいは平均して貰
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トヨタカローラ福岡株式会社の退職金に関する口コミ

回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年02月23日
福利厚生:退職金は有る(年次により変動)寮などもあるが住んでる人は中々聞かない。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年06月07日
福利厚生:組合もあるので福利厚生に関しては特に気になる点はありませんでした。退職
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2.4
新潟県新潟市江南区下早通柳田2-2-15
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:基本給以外に車を販売しただけインセンティブがもらえる。が、車... 続きを見る
2.8
愛知県名古屋市瑞穂区
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:毎年昇給はあるけれど、女性は毎年何百円。後輩の男性には2年目... 続きを見る
3.4
東京都港区芝公園2丁目4-1芝パークビルA館 4F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員
評価制度:給与テーブルは明確に定義されていましたが、どのように評価され... 続きを見る
2.7
石川県金沢市西念3-29-11
流通・小売・自動車・輸送機器
3.1
福岡県福岡市東区千早4丁目14-12
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】年間4.5ヵ月位でしょうか。職... 続きを見る
3.1
福岡県福岡市博多区博多駅前1丁目11-4中尾ビル 4F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:歩合制度を選ぶ場合、裏を返せば、力がなければ一切稼げないこと... 続きを見る
3.4
兵庫県神戸市中央区栄町通7丁目1-3
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 新車営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
評価・昇給制度:あまり、分からないが恐らく、評価・昇給は車の販売台数と販売方... 続きを見る
2.8
東京都目黒区鷹番1丁目4-7
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
評価制度:一定の評価制度はあるが、職位の低い者は実績評価割合が低いため... 続きを見る
2.8
栃木県宇都宮市不動前5丁目1-26
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
給与制度:営業はインセンティブもあり、売れば売るほどお金はもらえますが... 続きを見る
2.7
滋賀県大津市春日町1-6
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:深夜まで働かせれて、みなし労働で基本販売台数次第で給料が計算... 続きを見る

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